تستعد الاتحاد للطيران للإدراج في الأسواق المحلية هذا العام. وسيكون هذا أول طرح عام أولي للناقلات الخليجية منذ ما يقرب من عقدين من الزمن. وتتواصل الاتحاد للطيران مع المستثمرين خلال الأسبوع المقبل قبل عملية بيع محتملة لحصة تبلغ 201 تيرابايت في البورصة، وفقًا لمصدرين.
تعتزم الاتحاد للطيران إدراج أسهمها خلال هذا الربع، وفقًا لأشخاص مطلعين على خططها. وقال أحدهم إن الشركة ستستهدف المستثمرين المحليين والأجانب على حد سواء.
وقال أحد المصدرين ومصدر ثالث إنه قد يجمع ما يصل إلى مليار دولار أمريكي، مما يجعله أول اكتتاب عام أولي لشركة طيران منذ اكتتاب شركة طيران الجزيرة الكويتية في عام 2008.
أحد الأشخاص المطلعين على خطط طيران ناس في المملكة العربية السعودية، والتي تدعمها شركة المملكة القابضة، وهي شركة استثمارية يديرها الملياردير الأمير الوليد بن طلال.
قد يتم طرح الخطوط الجوية القطرية، وهي شركة طيران رئيسية في المنطقة، للاكتتاب العام خلال العقد القادم. الخطط سرية، لذا لم يرغب الأشخاص الأربعة في الكشف عن هويتهم. رفضت الاتحاد للطيران ومالكها، صندوق الثروة السيادية في أبوظبي ADQ، التعليق. ولم ترد شركة طيران ناس على طلب التعليق.
قال الرئيس التنفيذي لشركة المملكة القابضة، الأمير الوليد بن طلال، لقناة العربية السعودية المملوكة للدولة، إن الشركة في المراحل النهائية للحصول على موافقة الجهات التنظيمية للسوق السعودية لإدراجها في الرياض. وكان الأمير الوليد قد أعلن على قناة X في أوائل أكتوبر أن قيمة شركة طيران ناس لا تقل عن 2 مليار دولار أمريكي.
كما تم الإشارة إلى شركة طيران الإمارات في دبي في وقت سابق كمرشح محتمل للاكتتاب العام. وقال الشيخ أحمد بن سعيد آل مكتوم، رئيس مجلس الإدارة والرئيس التنفيذي للشركة، للصحفيين العام الماضي إنه ليس مسؤولاً عن اتخاذ قرار بشأن الاكتتاب العام الأولي. وبدلاً من ذلك، قال إنه سيكون قرارًا تتخذه حكومة دبي وإذا طُلب منه المضي قدمًا في الطرح.
وتعزى الإدراجات المحتملة جزئياً إلى محاولات الحكومات المحلية تنويع اقتصاداتها والابتعاد عن النفط. وهم يراهنون على قطاعات مثل السياحة، حيث ينتعش قطاع السفر الدولي بعد الجائحة. أشار محلل الطيران جون ستريكلاند إلى أن الاكتتابات العامة الأولية يمكن أن توفر للمستثمرين سوقًا تتمتع بإمكانيات نمو كبيرة. ويرجع ذلك إلى الموقع الجغرافي لأوروبا وآسيا، فضلاً عن شعبية دبي كمركز جذب سياحي.
تُعد دبي محطة رئيسية للرحلات الجوية طويلة المدى بعد أن تفوقت على مطار هيثرو كأكثر المطارات الدولية ازدحاماً في العالم قبل عقد من الزمان. وقد خضعت الاتحاد للطيران لعملية إعادة هيكلة وتغيير إداري استمرت لعدة سنوات، بعد أن استثمرت المليارات من أجل المنافسة بفعالية أكبر مع نظيراتها في الخليج من خلال شراء حصص أقلية في شركة طيران أخرى.
وقد ساهم افتتاح مبنى المسافرين الجديد في مطار زايد الدولي في أبوظبي الذي تبلغ تكلفته مليارات الدولارات في عام 2023، في زيادة الطاقة الاستيعابية السنوية للمطار إلى ثلاثة أضعاف لتصل إلى 45 مليون مسافر سنوياً، وهو ما قد يساعد خطط الشركة للنمو. وقالت الاتحاد للطيران إنها تعمل على توسيع الوجهات إلى أكثر من 125 مطارًا من أكثر من 90 مطارًا اليوم بحلول عام 2030 وتعزيز أسطولها كجزء من خطة تهدف إلى تعزيز دور العاصمة أبوظبي كمركز يربط بين آسيا وأوروبا.
قال محمد علي ياسين
"تتسم الأسواق بالحيوية، كما أن تقييمات الشركات الإقليمية مرتفعة."
شركة أوراكل للاستشارات المالية والاستثمارات هي شركة استشارات استثمارية.
تخطط شركة طيران ناس، وهي شركة طيران سعودية تعمل منذ ما يقرب من 20 عامًا، لتوسيع أسطولها من 60 طائرة إلى أكثر من 160 طائرة بحلول عام 2030. وأشار ستريكلاند إلى أن طيران ناس، على الرغم من المنافسة المحلية مثل الطيران منخفض التكلفة، إلا أن طيران أديل لديه المؤهلات اللازمة للنمو.
ووفقًا للاتحاد الدولي للنقل الجوي، بلغت حصة الشرق الأوسط 9.4% من السوق العالمية للركاب الجوي في عام 2023، محسوبة من حيث الإيرادات لكل كيلومتر. وفي نوفمبر 2024، كان الطلب في نوفمبر 2024 أعلى بـ 8.71 تيرابايت 19 تيرابايت عما كان عليه قبل عام. تُظهر بيانات الاتحاد الدولي للنقل الجوي أن المناطق الأخرى لا تزال تستحوذ على حصص أكبر في السوق ككل. وتأتي منطقة آسيا والمحيط الهادئ على رأس القائمة، بحصة تبلغ 31.71 تيرابايت 19 تيرابايت.
ووفقًا لمجموعة بورصة لندن، استحوذت منطقة الخليج على غالبية الاكتتابات العامة الأولية التي تمت في الشرق الأوسط وشمال أفريقيا وآسيا في عام 2024، والبالغ عددها 54 اكتتابًا عامًا. وقد جمعت هذه الاكتتابات العامة الأولية 12,2 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 12% مقارنة بالعام الماضي. قد تكون عمليات الإدراج في الخليج نقطة مضيئة في قطاع الطيران، الذي يعاني من مشاكل في مناطق أخرى.
وأشار ستريكلاند إلى أن بعض الناقلات الخليجية كانت من بين أوائل الناقلات التي تعافت واستأنفت السوق بعد جائحة كوفيد-19. أوروبا مرتبطة بالتنظيم والتركيز على تغير المناخ.
