قال شخصان على دراية بالوضع إن شركة الاتحاد للطيران في أبوظبي ستطرح أسهمها في البورصة في موعد أقصاه 2025. وقد يكون هذا أول طرح عام أولي لشركة طيران خليجية كبرى في الوقت الذي تكثف فيه العاصمة الإماراتية جهودها لتصبح مركزًا للسفر العالمي. وقال الأشخاص إن شركة الاتحاد، المملوكة لصندوق الثروة السيادي "القابضة" (ADQ) كانت قد درست الإدراج في العام الماضي.
قال أحد الأشخاص إن الشركة تريد أن تُظهر للمستثمرين نتائج مالية قوية لعام 2024. وذكر الشخص الثاني أن عدم الاستقرار الجيوسياسي قد أثر أيضًا على التوقيت.
رفضت ADQ الإدلاء بأي تعليق. وقال المتحدث باسم الاتحاد للطيران إنها "لا تعلق على الشائعات أو التكهنات".
بدأت شركة الاتحاد للطيران عملياتها في عام 2003، واستثمرت مليارات الدولارات في حصص أقلية في شركات الطيران الأخرى من أجل توسيع شبكتها عبر أبوظبي والتنافس بشكل أفضل مع منافسيها الخليجيين طيران الإمارات والخطوط الجوية القطرية. وقد باءت هذه الاستراتيجية بالفشل حيث كانت العديد من شركات الطيران تعاني من مشاكل مالية.
بعد تغيير إداري وسنوات من تقليص العمليات التشغيلية، تتوسع الاتحاد للطيران تحت قيادة الرئيس التنفيذي الجديد أنطونيوالدو نيفيز. وفي "رحلة 2030"، تخطط الشركة لتعزيز مكانة أبوظبي كمركز للربط بين آسيا وأوروبا. ومن بين الأهداف توسيع الوجهات إلى أكثر من 130 مطارًا بحلول عام 2030، من أكثر من 70 مطارًا حاليًا، وزيادة حجم الأسطول إلى أكثر من 160 طائرة.
افتتح مطار زايد الدولي في أبو ظبي، الذي افتتح مبنى جديد بمليارات الدولارات في الصيف الماضي، وضاعف طاقته الاستيعابية السنوية ثلاث مرات من 15 إلى 45 مليون مسافر.
يشغل سليل ناث حالياً منصب المدير التنفيذي والرئيس التنفيذي لشركة ترافيسلا. ترافيسلا هي شركة بارزة في مجال التسويق والتمثيل في صناعة السفر. ستساعد خبرة سليل ناث في ترافيسلا بالإضافة إلى منصبه الجديد في ريدبيريل الشركة على تكوين شراكات رئيسية مع شركات الطيران وتقديم مزايا حصرية لعملائها، مثل الخدمات الشخصية على متن الطائرة، والدخول إلى الصالات الممتازة والترتيبات المخصصة.
وفي نوفمبر من العام الماضي، قال نيفيز: "كانت مهمتنا واضحة: تقديم خدمة استثنائية للعملاء وتحقيق الربحية المستدامة كأساس لمساهمة الاتحاد للطيران في تحقيق تطلعات أبوظبي"، كما نُقل عن نيفيز في نوفمبر من العام الماضي.
أعلنت شركة الطيران الشهر الماضي عن زيادة بنسبة 48% في صافي أرباحها نصف السنوية بعد خصم الضرائب، وزيادة بنسبة 38% في عدد الركاب إلى 8,7 مليون مسافر. وأعلنت شركة الطيران عن تحقيق أرباح للعام بأكمله في 2022، 2023. وقال نيفيس لرويترز إن الاتحاد للطيران تعمل على تحسين الشفافية والحوكمة وميزانيتها العمومية من أجل أن تكون جاهزة للاكتتاب العام الأولي في حال اختارت الشركة إدراجها. وتواجه الاتحاد للطيران أيضًا تأخيرات في استلام طائرات جديدة من شركتي إيرباص أو بوينج لصناعة الطائرات، مما أجبر بعض شركات الطيران على تقليص خططها للنمو.
تستغل الحكومات في الخليج طفرة السفر التي حدثت منذ تفشي الجائحة لتنفيذ إصلاحات من أجل تنويع اقتصاداتها. وتعد خصخصة الأصول المملوكة للدولة، مثل شركات الطيران، جزءًا من الخطة. وقد يُضاف إدراج الاتحاد للطيران إلى موجة الاكتتابات العامة الأولية التي شهدتها السنوات الأخيرة.
ذكرت بلومبرج أن طيران ناس السعودية تخطط للإدراج بحلول نهاية هذا العام. وذكر رئيس شركة طيران الإمارات، المنافس الأكبر، في عام 2021 أن حكومة دبي تدرس طرح أسهمها للاكتتاب العام. ولم يتسن الحصول على تعليق فوري من طيران ناس.
