تستعد شركة بنغالور للنقل الحضري (BMTC)، لإدخال حافلات تعمل بالتكييف الكهربائي على الطرق التي تربط مطار كيمبيجودا الدولي. ومن المتوقع أن يصل النموذج الأولي من هذه الحافلات في شهر نوفمبر، وستقوم مؤسسة النقل في نهاية المطاف باستبدال جميع حافلات التكييف الحالية من فولفو المعروفة باسم "Vayu Vajra" والتي تعمل حالياً على 17 مساراً.
أبرمت شركة BMTC اتفاقية إيجار مع شركة OHM Global Mobility (إحدى الشركات التابعة لشركة أشوك ليلاند) لاستئجار 320 حافلة مكيفة على أساس عقد التكلفة الإجمالية. ووفقًا لأحد كبار ممثلي شركة BMTC، تعمل حاليًا ما يقرب من 140 حافلة فولفو على طرق المطار في أجزاء مختلفة من المدينة. وسيتم استبدالها جميعاً بمركبات إلكترونية. وسيتم استخدام الحافلات المتبقية على طرق أخرى.
"بمجرد استلامنا النموذج الأولي، سيتم إجراء جميع الاختبارات اللازمة."
وقال أحد المسؤولين إنه لا يمكن للمشغل الخاص البدء في توريد الحافلات إلا بعد أن نعطي موافقتنا. وكانت شركة BMTC قد خططت في الأصل لتوريد جميع الحافلات بحلول نهاية مارس 2025. وسيتقاضى المشغل الخاص 65 روبية هندية لكل كيلومتر كتكلفة تشغيلية.
يستند قرار استخدام الحافلات الإلكترونية المكيفة لطرق المطار إلى عدة عوامل. أولاً، إن استخدام المركبات على هذه المسارات أعلى بكثير، حيث تقطع الحافلات مسافة 300 كم يومياً مقارنةً بمتوسط 200 كم في حافلات المدينة. يمكن استخدام الأسطول المستأجر بكامل طاقته على طرق المطارات. كما يعد استبدال الحافلات الحالية وسيلة لتحسين تجربة السفر المحلية للمسافرين جواً.
وتمتلك شركة BMTC الآن أسطولاً يضم أكثر من 1,000 حافلة كهربائية - جميعها لا تعمل بنظام التكييف - تعمل داخل حدود المدينة. ومنذ أكثر من 15 عامًا، تقدم الشركة خدمات الحافلات من منطقة الأعمال المركزية، بالإضافة إلى مناطق أخرى مثل مدينة الإلكترونيات ووايتفيلد إلى المطار الذي يقع على بعد 34 كم من المدينة.
وفقًا للمسؤولين في حيدر أباد، من المرجح أن توفر شركة Olectra Greentech Ltd أول نموذج أولي من الحافلة الكهربائية بحلول 15 ديسمبر.
لا تزال خدمات الحافلات هذه ميسورة التكلفة بالنسبة للركاب الذين يسافرون إلى المطار على الرغم من المنافسة المتزايدة من تطبيقات النقل التشاركي. يقول المسؤولون إن ما بين 13,000 و14,000 شخص يستخدمون الحافلات كل يوم. وقد أعرب الركاب مؤخراً عن مخاوفهم بشأن تقادم أسطول الحافلات العاملة على خطوط المطار. في البداية، كانت الحافلات المكيفة التي تحمل العلامة التجارية "فايو فاجرا" هي الوحيدة التي تعمل على هذا الطريق.
بعد الجائحة، بدأت الشركة في تشغيل حافلات فاجرا، والتي تم تصميمها في المقام الأول للتنقل في المدينة. أكد المسؤولون أن حافلات Vayu Vajra هي نفسها حافلات Vajra عندما يتعلق الأمر بتجربة السفر. لا تزال حافلة طريق المطار مربحة للشركة، حيث يفضل العديد من الأشخاص الذين يعملون في المطارات السفر بها.
