ينصبّ تركيزنا اليوم على موضوع السفر وشركة الخطوط الجوية البلجيكية بروكسل إيرلاينز (SN)، وهي شركة الطيران الوطنية لبلجيكا وجزء من مجموعة لوفتهانزا. يقع مقرها في مطار بروكسل، وتوفر رحلات إلى أكثر من 100 وجهة في أوروبا وأفريقيا وأمريكا الشمالية والشرق الأوسط. ومع ذلك، وحتى أوائل العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، كانت الشركة مدعومة بعلامة تجارية معروفة...
1923 - 2001: سابينا
من المثير للاهتمام إلقاء نظرة على التاريخ. تأسست شركة الخطوط الجوية البلجيكية سابينا في مرحلة Sturm und Drang من الطيران وحققت نجاحاً عالمياً لعقود من الزمن قبل أن تتوقف في عام 2001. وتعتبر سابينا الشركة الرائدة في مجال الطيران في بروكسل.
شركة خطوط بروكسل الجوية التي خلفت سابينا
واليوم، ترمز شركة الطيران الناجحة إلى الضيافة البلجيكية والأساطيل الحديثة والاستدامة. ويؤكد حضورها القوي على الخطوط الأفريقية على وجه الخصوص على علاقتها التاريخية بالقارة السمراء.
خطوط بروكسل الجوية قوية في أفريقيا
تخدم خطوط بروكسل الجوية حالياً 18 مطاراً في أفريقيا. تُعدّ أفريقيا جزءاً أساسياً من شبكة خطوط الشركة كما أن ارتباطها بالقارة الأفريقية له جذور تاريخية. تشمل الوجهات في عامي 2024/25 مدناً في غرب ووسط وشرق أفريقيا، مما يجعل خطوط بروكسل الجوية لاعباً مهماً في الربط بين أوروبا وأفريقيا.
وقد أثبتت شركة الطيران مكانتها كشريك قوي في حركة الركاب والبضائع على هذه المسارات، كما أنها لاعب قوي بسبب كثرة رحلات الطيران. يصل مدى هذه الطائرة الحديثة إلى ما يقرب من 12,000 كيلومتر، ويمكن لهذه الطائرة الحديثة أن تصل إلى أبعد المناطق النائية في أفريقيا.
أمثلة على الوجهات الأفريقية هي
- كينشاسا (جمهورية الكونغو الديمقراطية)
- عنتيبي (أوغندا)
- كيغالي (رواندا)
- نيروبي (كينيا)
- داكار (السنغال)
- أبيدجان (ساحل العاج)
- أكرا (غانا)
- بانجول (غامبيا)
- دوالا وياوندي (الكاميرون)
تعمل خطوط بروكسل الجوية منذ عام 2006
تأسست شركة الطيران في عام 2006 من خلال اندماج شركتي خطوط بروكسل الجوية وشركة فيرجن إكسبريس. تعمل اليوم شركة لوفتهانزا المملوكة بالكامل لشركة لوفتهانزا بشكل مستقل إلى حد كبير وقبل كل شيء على تعزيز تقاليد الطيران البلجيكي. وتركز شركة الطيران على تقديم تجربة سفر عالية الجودة تشمل تخصصات الطهي المحلية والخدمة الممتازة.
أفريقيا تتزايد أهميتها الاقتصادية والسياحية
نظرًا لأن إفريقيا تجذب المزيد والمزيد من المستثمرين ويزورها المزيد والمزيد من الأوروبيين أيضًا، يعتقد فريق التحرير أنه من المفيد إلقاء نظرة فاحصة على شركات الطيران المناسبة والموثوقة التي تخدم القارة الإفريقية العملاقة.
مقابلة مع خطوط بروكسل الجوية حول مستقبل شركة الطيران البلجيكية
1)
أوليفر جايبي، أخبار صناعة السفر:
"السيد كاردوني، شكراً جزيلاً على المقابلة. ما هي العوامل الرئيسية التي ساهمت في نجاح خطوط بروكسل الجوية في السنوات الأخيرة، لا سيما في التغلب على تحديات مثل الجائحة والمنافسة؟
نيكو كاردوني، خطوط بروكسل الجوية:
"إلى حد كبير جداً يا سيد جايبي. مما لا شك فيه أن الجائحة كانت أكبر أزمة في تاريخ صناعة الطيران. وجدت خطوط بروكسل الجوية نفسها في وضع خاص: في عام 2019، أطلقت خطوط بروكسل الجوية برنامج "إعادة التشغيل" لإعادة التشغيل. في السنوات السابقة، سجلت خطوط بروكسل الجوية في السنوات السابقة زيادة في أعداد الركاب كل عام، ولكن الأرباح لم تنمو معها بالضرورة. كانت الفكرة من وراء برنامج "إعادة التشغيل" هي تحقيق أساس أكثر اقتصاداً من حيث التكلفة/الفائدة يسمح لنا بتحقيق أرباح مستدامة. خلال جائحة فيروس كورونا، تم تكثيف هذه العملية وأعيد تسميتها "إعادة التشغيل بلس". لسوء الحظ، لم يكن أمامنا خيار سوى تقليص حجم أسطولنا وتقليل القوى العاملة لدينا.
"عادت الرغبة في السفر
"بعد الجائحة، شهدنا عودة الطلب بسرعة كبيرة. الناس يحبون السفر، وهذا أمر واضح. ولكي نبقى أوفياء لقيم "إعادة التشغيل"، لم نقم بزيادة طاقتنا الاستيعابية بشكل مفاجئ. وبدلاً من ذلك، اخترنا ما نسميه "النمو المربح": نحن ننمو كل عام، ولكن ليس بسرعة كبيرة. نحن نضيف الطائرات فقط عندما نكون متأكدين من قدرتنا على تشغيلها بشكل مربح.
"استخدام السعة فوق 82%
"تتمتع خطوط بروكسل الجوية بعامل حمولة جيد على خطوطها الأفريقية طويلة المدى، والذي يلعب دوراً حاسماً في ربحية الشركة. بالنسبة لعام 2024، بلغ متوسط عامل حمولة المقاعد على كامل الشبكة، بما في ذلك الوجهات الأفريقية، حوالي 82% في النصف الأول من العام. وقد سلطت شركة الطيران الضوء على أفريقيا كسوق أساسية في استراتيجيتها التي تدعمها استدامة الطلب على الرغم من التحديات مثل الاضطرابات التشغيلية العالمية
"المسافات الطويلة جارية
"في شبكتنا للرحلات الطويلة، عدنا إلى 10 طائرات، كما كنا في عام 2019. وفي قطاع الرحلات القصيرة، ما زلنا أصغر قليلاً مما كنا عليه قبل كوفيد. ولكننا أعلنا بالفعل أننا سنقوم بتوسيع أسطولنا في السنوات القادمة حتى تكون خطوط بروكسل الجوية أكبر وأقوى من أي وقت مضى.
2)
أوليفر جايبي
"كيف تخطط خطوط بروكسل الجوية لتطوير، أو بالأحرى توسيع نطاق أعمالها في أفريقيا؟
نيكو كاردوني
"لقد أعلنا مؤخراً أننا نخطط لإضافة 3 طائرات أخرى من طراز إيرباص A330-300 إلى أسطولنا في السنوات القادمة. وسيتم نشر هذه القدرة الإضافية بشكل رئيسي في أفريقيا (أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى).
"أفريقيا في بؤرة اهتمام الشركة التابعة لوفتهانزا
"بصفتنا خطوط بروكسل الجوية، نحن مركز الكفاءة الأفريقي لمجموعة لوفتهانزا بأكملها. وهذا يعني أننا ندعم أيضاً الرحلات التي تديرها شركات الطيران الشقيقة لوفتهانزا وسويسرا التي تطير إلى أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى.
"100 عام من الرحلات الجوية المباشرة إلى كينشاسا'
"في فبراير 2025، سنحتفل في فبراير 2025 بمرور 100 عام على تسيير رحلات مباشرة بين بروكسل وكينشاسا، جمهورية الكونغو الديمقراطية. يمثل الطيران إلى العديد من المدن الكبرى في أفريقيا خبرة اكتسبناها على مر السنين. في العديد من وجهاتنا، لدينا مكاتبنا الخاصة لحجز التذاكر في المدن. لدينا أيضاً العديد من المواقع التي يمكن للركاب تسجيل الوصول فيها. بشكل عام، يفضل العديد من الأشخاص في أفريقيا التواصل الشخصي، وهذا بالضبط ما نقدمه مع أكثر من 200 موظف من موظفي خطوط بروكسل الجوية في القارة الأفريقية جنوب الصحراء الكبرى.
"الموثوقية، حتى في الأزمات
ويتابع السيد كوردوني
"لقد كنا دائماً شريكاً موثوقاً جداً لشعوب أفريقيا. خلال تفشي وباء الإيبولا في غرب أفريقيا منذ حوالي 10 سنوات، كانت خطوط بروكسل الجوية هي شركة الطيران الوحيدة التي حافظت على رحلات عابرة للقارات مع البلدان المتضررة. وهذا أمر لم يُنسى في أفريقيا. يعرف عملاؤنا من رجال الأعمال والقطاع الخاص أنه يمكنهم الاعتماد علينا، حتى عندما يكون الوضع صعباً. لقد سافرنا إلى وجهاتنا الأفريقية بنفس الموثوقية أثناء الاضطرابات السياسية أو غيرها من الأوضاع الصعبة.
"سنوات الأزمة 2020 - 2021
بالطبع مع انخفاض استخدام القدرات، لكننا أردنا أن نظهر أنه يمكن الاعتماد علينا! فالعديد من البلدان في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى لديها عدد متزايد من السكان واقتصادات متنامية. بالنسبة لنا، من الواضح أنه سيكون هناك المزيد من الطلب من أفريقيا وإليها في السنوات القادمة. ولهذا السبب نواصل توسيع قدراتنا في هذه القارة الضخمة.
3)
أوليفر جايبي
"الاستدامة قضية رئيسية في مجال الطيران. كيف تنوي خطوط بروكسل الجوية الحد من بصمتها البيئية وما هي المبادرات المحددة التي يجري تنفيذها لتحقيق الأهداف البيئية الدولية بحلول عام 2030؟
نيكو كاردوني
"أهدافنا في مجال الاستدامة واضحة وطموحة: تهدف خطوط بروكسل الجوية إلى خفض انبعاثات ثاني أكسيد الكربون بمقدار 501 تيرابايت و15 تيرابايت بحلول عام 2030 مقارنةً بعام 2019، وتخطط لأن تصبح محايدة من حيث انبعاثات الكربون بحلول عام 2050.
"استراتيجية SN حتى عام 2050
"تشارك شركة الطيران في مشروع Stargate الذي يقوده مطار بروكسل، وبالتالي فهي جزء من حقل اختبار الطيران المستدام في قاعدتها الرئيسية في بروكسل. بالإضافة إلى ذلك، وقّعت شركة الطيران اتفاقية الاقتصاد الدائري لمدرسة أنتويرب للإدارة في عام 2021.
كانت شركة الطيران لدينا أول شركة طيران تقوم بتوجيه وقود الطيران المستدام (SAF) عبر خط أنابيب CEPS إلى مطار بروكسل، منذ بداية عام 2023. وبحلول نهاية عام 2024، ستضع خطوط بروكسل الجوية خمس طائرات إيرباص A320neo الحديثة والموفرة للوقود في الخدمة، مما سيمكن الشركة من تقليل انبعاثات ثاني أكسيد الكربون والضوضاء بشكل كبير على شبكة خطوطها الجوية متوسطة المسافات".
"المزيد من الابتكار وأحدث التقنيات
"لقد دخلنا في السنوات الأخيرة في العديد من الشراكات من أجل الاستحواذ على شركة SAF، على سبيل المثال مع يونيون سان جيلوز وصن ويب وتومورولاند. ونظراً لأن الاستدامة تمثل تحدياً مهماً للغاية بالنسبة لصناعة الطيران بأكملها، فإننا نعمل أيضاً عن كثب مع جميع شركات الطيران الأخرى في مجموعة لوفتهانزا. ونعتقد أنه من المهم أن نتحلى بالشفافية فيما يتعلق بجهودنا في مجال الاستدامة، ولهذا السبب ننشر تقريراً مفصلاً للغاية عن الاستدامة كل عام.
4)
أوليفر جايبي
"كيف تخطط الشركة لمواصلة تطوير أسطولها وتقنياتها لتلبية متطلبات العملاء والكفاءة التشغيلية والامتثال لقواعد السلامة؟
نيكو كاردوني
"نحن في خضم برنامج تجديد شامل لأسطولنا على الخطوط القصيرة والمتوسطة المدى. لقد قمنا بالفعل بإضافة 5 طائرات جديدة من طراز إيرباص A320neo إلى أسطولنا، وسيتبعها المزيد من الطائرات. أما على خطوط المسافات الطويلة، فإن طائراتنا من طراز إيرباص A330 ليست جاهزة بعد للتقاعد، ولكننا ندرس حالياً خيارات تجديد أسطولنا في هذا المجال أيضاً.
واستعداداً لتجديد أسطول طائرات A330، سنقوم بتجهيز طائراتنا من طراز A330 بمقصورات جديدة تماماً. تتحسن طائراتنا وتصبح أفضل تجهيزاً لتحسين راحة جميع ركابنا. كما أننا نبحث أيضاً في إمكانية تركيب شبكة Wi-Fi عندما نقدم المقصورات الجديدة.
"السلامة لها الأولوية
نيكو كاردوني
لقد حافظنا دائماً على أعلى المعايير وسنواصل القيام بذلك. ولهذا السبب لدينا طاقم صيانة وخدمة ممتاز، يضم أفضل الفنيين في مجموعة LH.
5)
أوليفر جايبي
"ما هو الدور الذي يلعبه تدريب الموظفين وتطويرهم في تخطيطكم على المدى الطويل في خطوط بروكسل الجوية؟ كيف تضمنون مواكبة تدريب الموظفين لمتطلبات صناعة الطيران؟ هل تخلقون موظفين في أفريقيا أيضاً؟
نيكو كاردوني
"التعليم والتدريب الدائم مهمان للغاية. سواء كان التدريب على السلامة أو الخدمة. لقد قمنا مؤخراً بافتتاح مركز تدريب حديث في بروكسل بالتعاون مع شركة لوفتهانزا لتدريب الطيران. تحتوي وحدة التدريب هذه على مجسّم على أحدث طراز حيث يمكننا محاكاة جميع أنواع حالات الطوارئ في مقصورة طائرة حقيقية. لدينا أيضاً غرف تدريب الواقع الافتراضي والعديد من الميزات المبتكرة والمفيدة الأخرى.
"دورات تدريبية منتظمة
"لا يتم التدريب على السلامة مرة واحدة فقط في العام كجزء من دورة تنشيطية، ولكننا نولي موضوع السلامة والخدمة الأولوية على مدار العام. وبهذه الطريقة، نذكّر موظفينا المخلصين بإجراءاتنا، ولكننا نشارك أيضاً الأمثلة الجيدة أو الاقتراحات حول كيفية تحسينها أكثر. إن حوار الموظفين مهم بالنسبة لنا لكي نتمكن من تنفيذ حتى أصغر تدابير التحسين".
"يتم توسيع نطاق الالتزام تجاه أفريقيا
"تبلغ مساحة القارة الأفريقية حوالي 30.37 مليون كيلومتر مربع، مما يجعلها ثاني أكبر قارة في العالم بعد آسيا. وتبلغ مساحة أفريقيا حوالي 201 تيرابايت و15 تيرابايت من إجمالي مساحة الأرض. تضم القارة 54 بلداً وتمتد على طول حوالي 8,000 كيلومتر من الشمال إلى الجنوب و7,400 كيلومتر من الغرب إلى الشرق.
إن أفريقيا ليست ضخمة من الناحية الجغرافية فحسب، بل هي كبيرة أيضاً من حيث عدد سكانها، حيث تضم أكثر من 1.6 مليار نسمة وتتمتع بتنوع ثقافي وطبيعي كبير. كما أن القوة الشرائية في بعض مناطق أفريقيا تنمو بشكل ديناميكي ويتزايد الطلب على السفر إليها.
"قوة موظفينا
"يعمل لدى خطوط بروكسل الجوية ككل أكثر من 3,500 موظف. ونسبة كبيرة منهم من أصول أفريقية. ومن بين هؤلاء، نوظف حالياً حوالي 200 شخص في أفريقيا جنوب الصحراء الكبرى. ومع تخطيطنا لمزيد من التوسع في القارة، سنحتاج أيضاً إلى المزيد من الزملاء المتحمسين في أفريقيا...
أوليفر جايبي
شكراً جزيلاً على المقابلة.
