من المتوقع أن تعلن المحكمة العليا قرارها يوم الخميس بشأن الالتماس المقدم من بنك الدولة الهندي (SBI) ودائنين آخرين للطعن في قرار محكمة استئناف قانون الشركات الوطنية (NCLAT) بتأييد خطة تسوية شركة الطيران المتوقفة جيت إيروايز والموافقة على نقل ملكيتها إلى اتحاد جالان كالروك. ومن المتوقع أن تنطق هيئة المحكمة المكونة من رئيس المحكمة القاضي د. ي. تشاندراشود والقاضيين ج. ب. بارديوالا ومانوج ميسرا بالحكم الذي تم التحفظ عليه في 16 أكتوبر.
وافقت محكمة الاستئناف الوطنية على نقل الملكية إلى شركة JKC في 12 مارس. وأمرت محكمة الاستئناف أيضًا لجنة مراقبة الخطوط الجوية الأردنية بإتمام عملية النقل في غضون 90 يومًا.
كما أوعزت المحكمة الوطنية للمنازعات التجارية في الهند إلى الجهات المقرضة لشركة Jet Airways بتعديل مبلغ 150 كرور روبية هندية دفعته شركة Jet Airways كضمانات بنكية للأداء (PBG).
وقد تم الطعن على حكم المحكمة الوطنية للمنازعات التجارية الصادر في 12 مارس من قبل الهيئة الفرعية للتنفيذ، وبنك البنجاب الوطني، وشركة JC Flowers Asset Reconstruction Private Limited. وكان اتحاد الشركات قد جادل بأن الدائنين بما في ذلك الهيئة الفرعية للتنفيذ كانوا يسعون إلى تصفية شركة جيت إيروايز بطريقة غير مبررة.
وأشارت البنوك إلى التقارير الإعلامية وزعمت أن المقرضين العموميين يتحملون بشكل غير عادل مسؤولية إغلاق شركات الطيران الخاصة وأن هذه الشركات تواجه الآن إجراءات الإعسار. وجادلت شركة JKC بأن الالتزامات بموجب خطة التسوية كانت متوقفة على حدوث تاريخ السريان الذي يمثل بدء التزام الكونسورتيوم بسداد المدفوعات وفقًا للخطة.
وكانت قد ردت على ادعاء المقرضين بأن الكونسورتيوم قد تخلف عن السداد، مما جعل خطة التسوية غير فعالة. وكانت قد ذكرت أن الكونسورتيوم قد اتخذ جميع الخطوات الإيجابية اللازمة لتنفيذ خطة التسوية، والأمر الآن متروك للمقرضين للوفاء بالتزاماتهم. وزعمت البنوك أن كونسورتيوم JKC قد فشل في الوفاء بجميع التزاماته المالية. وشمل ذلك ضخ 350 كرور روبية هندية في غضون فترة 180 يومًا المنصوص عليها في خطة التسوية.
كما ادعى المقرضون أيضًا أن الكونسورتيوم فشل في الوفاء بالتزامات أخرى، بما في ذلك ضخ 150 كرور روبية هندية نقدًا أو رهن ثلاثة ممتلكات في دبي كما هو مطلوب في خطة التسوية. وفي 15 أكتوبر، قال الكونسورتيوم إن الدائنين، وليس المسؤول القانوني، هم من أخّروا الحل.
وذكرت أن إحياء شركة جيت إيروايز كان مشروعاً تجارياً يخضع لمجموعة متنوعة من العوامل الخارجية. ولا يمكن تحميل الكونسورتيوم وحده المسؤولية عن التأخيرات الناجمة عن التصاريح الأمنية وغيرها من العقبات الإجرائية.
وقد أكدت المحكمة الوطنية للمنازعات التجارية في حكمها على حكم المحكمة الوطنية للمنازعات التجارية في مومباي الصادر في 13 يناير 2023، والذي وافق على نقل الملكية إلى الكونسورتيوم. كما أمرت المحكمة الوطنية للمنازعات التجارية الوطنية في مومباي مقرضي شركة Jet Airways بضرورة تعديل مبلغ 150 مليون روبية هندية الذي دفعه الكونسورتيوم إلى Jet Airways باعتباره PBG.
وقد أكد العديد من الأشخاص المطلعين على هذا التطور أن الكونسورتيوم قد استأنف حكم المحكمة العليا ضد حكم منفصل من محكمة الاستئناف لقانون الشركات الوطنية الذي يوجهها إلى تسوية مستحقات صناديق الادخار غير المدفوعة لموظفيها البالغة 250 كرور روبية. وهذا يسلط الضوء على العقبات القانونية المتبقية التي يواجهها الملاك الجدد.
سيتم تعديل مبلغ 150 كرور روبية هندية الذي يقع على عاتق لجنة المراقبة/المقرض من لجنة المراقبة/المقرض من لجنة إدارة المخاطر، من أجل سداد الدفعة الأولى البالغة 350 كرور روبية هندية حيث تم بالفعل دفع 200 كرور روبية هندية إلى هيئة تنظيم الاتصالات (JKC).
وجاء في البيان
"سيتم استكمال الشريحة الأولى من الدفع من خلال تعديل PBG وفقًا لخطة التسوية."
توقفت شركة Jet Airways عن العمل منذ أبريل 2019. في سبتمبر 2023، أعلن اتحاد جالان كالروك، المروجون الجدد المقترحون، أنهم أكملوا ضخ 100 كرور روبية هندية إضافية في شركة الطيران.
وكانت شركة JKC قد ذكرت أنه بهذا الضخ تكون قد أوفت بالتزاماتها المالية الإجمالية البالغة 350 كرور روبية هندية من حقوق الملكية، وفقًا لخطة التسوية التي وافقت عليها المحكمة. وأضاف البيان أن الكونسورتيوم قد أوفى بجميع الالتزامات الأخرى من أجل السيطرة على شركة النقل.
كما ذكرت شركة الطيران أنها تخطط لإعادة إطلاق عملياتها في عام 2024. وقد خضعت شركة الطيران ذات الخدمات الكاملة، التي توقفت عن العمل في عام 2019 بسبب مشكلة سيولة حادة في ذلك الوقت بسبب أزمة حادة في الصناعة، لإجراءات تسوية الإعسار. وكان النزاع مع الجهة المقرضة. كانت شركة JKC هي العارض الفائز بشراء شركة Jet Airways في عام 2021.
