تخطط شركة Cosmo Energy Holdings لإطلاق أول إنتاج محلي في اليابان في أبريل/نيسان من وقود الطيران المستدام. وستكون هذه خطوة كبيرة نحو تحقيق هدف البلاد المتمثل في استبدال 101 تيرابايت و19 تيرابايت من وقود الطائرات ببديل أنظف. ومع ذلك، لا يزال خفض التكاليف يمثل تحديًا. وستقوم شركة كوزمو، ثالث أكبر شركة تكرير في اليابان، بإنتاج وقود الوقود المستدام في مصفاة ساكاي التابعة لها، الواقعة في غرب اليابان.
قال المدير العام لتطوير الأعمال الجديدة، تاكيشي تاكادا: "يتمثل هدفنا في أن تصل ساف إلى 300,000 كيلو لتر في عام 2030، من خلال الإنتاج المحلي والمستورد."
في الوقت الذي تكافح فيه اليابان تغير المناخ، فإنها تتماشى مع الجهود العالمية للحد من ثاني أكسيد الكربون (CO2) من الطائرات. وذكر مسؤول في الشركة أن 300,000 برميل (1.89 مليون كيلو متر مكعب) تكفي لـ10 في المائة من مبيعات شركة كوزمو جت.
وكشف تاكادا أن شركة كوزمو ستنتج 30,000 كيلو من زيت الوقود الصخري في السنة في ساكاي. وستقوم الشركة بعد ذلك بتوريد 150,000 كيلو لتر من خلال موقعها في ساكايد الواقعة في غرب اليابان باستخدام الإيثانول الحيوي، واستيراد 120,000 كيلو لتر أخرى من خلال شركة بانجشاك التايلاندية وموردين آسيويين آخرين.
وقال إن شركة التكرير تريد بناء الخبرات والعلاقات مع العملاء من خلال إطلاق المبيعات والإنتاج قبل المنافسين. هذا على الرغم من التحديات المتعلقة بخفض التكاليف وتأمين المواد وتأمين العملاء.
وقد حصل مشروع ساكاي، الذي يهدف إلى إنتاج 24,000 كيلو لتر بحلول العام المالي 2025 (بعد حساب صيانة الموقع)، على غالبية العملاء، مثل الخطوط الجوية اليابانية (JAL) وANA وDHL. ويتمثل هدف كوزمو التالي في بدء إنتاج SAF في ساكايدي بحلول عام 2029. وينبغي اتخاذ قرار الاستثمار النهائي في السنة المالية 2026. وقد تلقى كلا المشروعين دعمًا حكوميًا يغطي نصف النفقات الرأسمالية تقريبًا.
ورفضت كوزمو الإفصاح عن تكاليف إنتاج ساكاي أو تسعير وقود SAF، لكن الشركة تتوقع تحقيق أرباح من خلال الدعم. وتبلغ تكلفة وقود SAF ثلاثة إلى خمسة أضعاف وقود الطائرات التقليدي. ويقول تاكادا إنه على الرغم من أن ارتفاع حجم الإنتاج يمكن أن يخفض تكاليف التوزيع، إلا أنه من غير المرجح أن يكون هناك تخفيضات كبيرة في التكاليف بسبب قيود المواد الخام.
قال تاكادا "إن مخطط الدعم الياباني في مستوى متوسط بالمعايير العالمية... ستتنافس البلدان على تقديم مخططات جذابة لنشر القوات الجوية اليابانية للحفاظ على وضع المطار المحوري."
وفي الآونة الأخيرة، تلقى مصنع ساكايد وثلاثة مشاريع أخرى جزءًا من 340 مليار ين (2.3 مليار دولار أمريكي) من الحكومة على مدى خمس سنوات للمساعدة في دعم الإنتاج المحلي من القوات المسلحة اليابانية. وتمتلك شركة إينيوس منشأة تبلغ سعتها 400,000 كيلو متر مكعب في واكاياما. وتمتلك شركة إديميتسو كوسان مصنعًا بسعة 250,000 كيلو لتر في ياماغوتشي. وتعمل شركة Taiyo Oil على إنتاج 200,000 كيلو لتر في أوكيناوا.
كما حصلت شركة إديميتسو أيضًا على دعم منفصل لمشروع إنتاج 100,000 لتر في مصفاة تشيبا بالقرب من طوكيو. وتعتبر هذه المشاريع ضرورية لتعزيز الإنتاج المحلي وتلبية احتياجات اليابان المقدرة بـ 1.7 مليون لتر من النفط بحلول عام 2020.
