يكمل مطار بروكسل مشروع IAO، الذي يعزز عمليات المطارات الأوروبية من خلال الرقمنة والتعاون عبر الحدود. كما يتم تحسين تجارب الركاب في ثمانية بلدان.
أعلن مطار بروكسل عن الانتهاء بنجاح من مشروع "تكامل عمليات المطارات (IAO)"، وهو مبادرة مبتكرة لأصحاب المصلحة المتعددين تهدف إلى تحديث عمليات المطارات وبالتالي تحسين إدارة الحركة الجوية (ATM) في جميع أنحاء أوروبا. شارك في المشروع 14 شريكاً من ثمانية بلدان أوروبية. وكان الهدف منه تحسين الكفاءة والتزامن وعمليات اتخاذ القرار في المطارات، وبالتالي تعزيز السفر الجوي عبر الحدود.
يمثل مشروع IAO، الذي تم إطلاقه في عام 2018 بدعم من برنامج أبحاث إدارة حركة الطيران الأوروبية الموحدة (SESAR) وتمويل من المفوضية الأوروبية، خطوة مهمة إلى الأمام في رقمنة عمليات المطارات. كان للمشروع تأثير مباشر على تحسين عمليات المطارات والتعاون عبر الحدود، مما أدى في النهاية إلى تحسين تجربة الركاب. يصل إجمالي استثمارات تحديث أجهزة الصراف الآلي المجمعة التي قام بها جميع الشركاء المعنيين إلى 90 مليون يورو بتمويل مشترك من المفوضية الأوروبية بقيمة 501 تيرابايت و17 تيرابايت.
الإنجازات الرئيسية لمشروع IAO
- تحسين عمليات المطارات: وقد ساعد تنفيذ خطة عمليات المطارات الأولية (iAOP) في 12 مطارًا ومقدمي خدمات الملاحة الجوية على تبسيط عمليات اتخاذ القرار وجعلها أكثر استباقية وقائمة على البيانات، مما يضمن استخدامًا أكثر كفاءة لموارد المطارات وتحسين أداء المطارات وتنسيقًا أفضل مع شبكة إدارة حركة الطيران الأوروبية.
- تجربة ركاب محسّنة للركاب: أدى تحديث أجهزة الصراف الآلي وإجراءاته إلى تقليل التأخير في رحلات الطيران، وتحسين تخطيط الموارد، وزيادة الكفاءة التشغيلية. وأدى ذلك إلى تقليل أوقات الانتظار وسلاسة سفر الركاب في جميع أنحاء أوروبا.
- التعاون عبر الحدود: وقد أدت مبادرة المنظمة الدولية للملاحة الجوية، التي تم تنفيذها في 8 دول في الاتحاد الأوروبي، إلى الحد من تجزئة إدارة الحركة الجوية وتحسين الروابط بين حركة المرور الدولية والوطنية والإقليمية.
- تحسين مشاركة البيانات: تتمتع المطارات المشاركة في هذا المشروع الآن بإمكانية وصول محسّنة إلى البيانات التنبؤية والآنية. وهذا يسمح بالتخطيط الاستباقي واتخاذ القرارات المستندة إلى البيانات. وقد أدى ذلك إلى مزامنة أفضل لعمليات المطارات داخل النظم الإيكولوجية المعقدة لشركاء المطارات وشبكة إدارة حركة الطيران الأوروبية الأوسع نطاقاً.
مطار بروكسل كشريك رئيسي
وبصفته المطار الرائد، كان لمطار بروكسل دور فعال في تنسيق ومزامنة جهود جميع أصحاب المصلحة لتحقيق نهج موجه نحو المستقبل في إدارة المطارات. يُظهر نجاح مشروع IAO أهمية التعاون وتبادل المعلومات وتحقيق سلاسة عمليات المطار.
"نحن فخورون بقيادتنا لهذا المشروع التحويلي. لقد كان مشروع IAO مثالاً ممتازاً على كيفية عمل المطارات ومقدمي خدمات الملاحة الجوية معاً لدفع الابتكار في عمليات المطارات. لم يقتصر هذا التعاون على تعزيز عمليات المطار المحلية، وتوفير رحلة أكثر سلاسة لمسافرينا فحسب، بل إنه يمثل أيضاً مثالاً رئيسياً لشبكة أجهزة الصراف الآلي الأوروبية بأكملها."
منصة للابتكارات المستقبلية
لقد أرسى نجاح مشروع IAO الأساس للمبادرات المستقبلية، حيث يتم تطبيق الدروس المستفادة من هذه الشراكة بالفعل على مشاريع جديدة مثل BEACON وEXOPAN حيث يتم استخدام أسس مشروع IAO كقاعدة لزيادة دفع عجلة الرقمنة في عمليات المطارات.
شركاء المشروع: مساهماتهم
جاء نجاح مشروع IAO نتيجة للتعاون بين الشركاء التاليين. وقد لعب كل منهم دوراً حاسماً في تحقيق أهداف المشروع:
- مطار بروكسل (بلجيكا) - شريك رئيسي؛ نسق المشروع بشكل عام وقاد الجهود المبذولة لمزامنة عمليات المطار وتعزيز التعاون عبر الحدود، مع تنفيذ نظام iAOP الرائد لدعم مركز العمليات الجوية في بروكسل والمنظومة بأكملها برؤى قابلة للتنفيذ تؤدي إلى اتخاذ قرارات استباقية تضمن تجربة المسافرين.
- مطار فيوميتشينو (FCO) (إيطاليا) - تنفيذ مركز جديد لعمليات المطارات (APOC) وتبسيط عمليات النقل، مما أدى إلى زيادة السعة والمرونة إلى أقصى حد.
- مطار نيس كوت دازور الدولي (فرنسا) - تم إطلاق مركز العمليات الجوية والفضائية المتقدمة لتحسين العمليات الأرضية والجوية على حد سواء، وتحسين مشاركة البيانات في الوقت الفعلي وإمكانية التنبؤ بالحركة الجوية.
- مطار كوبنهاغن (الدنمارك) - التركيز على تحسين تبادل معلومات تخطيط الوصول (معلومات تخطيط الوصول) مع شبكة يوروأوكونترول وتعزيز استخدام الموارد من خلال تحسين البيانات في الوقت الحقيقي واتخاذ القرارات التعاونية.
- مطار دبلن (أيرلندا) - استحداث خطة iAOP المتجددة لتحسين التنبؤ بالموارد، وأتمتة العمليات اليدوية، وتحسين تجربة الركاب.
- ENAV (إيطاليا) - توفير مدخلات مهمة لمقدمي خدمات الملاحة الجوية (ANSP)، والتعاون مع مطاري ميلانو وروما لضمان مشاركة البيانات بكفاءة ومواءمتها مع أهداف SESAR.
- مطار فرانكفورت (ألمانيا) - طورت لوحة معلومات تكتيكية للعمليات التشغيلية التكتيكية للعمليات الجوية التكتيكية لتعزيز الوعي بالأوضاع، وتحسين المزامنة بين بيانات العمليات الجوية التكتيكية والعمليات التشغيلية الوطنية.
- مطارات باريس (ADP) (فرنسا) - تعزيز المرونة من خلال تكامل قاعدة بيانات iAOP وأدوات تقييم الأداء، وتحسين تنسيق الشبكة الأوروبية.
- مطاري مانشستر ولندن ستانستد (المملكة المتحدة) - التركيز على مواءمة عمليات المطار، وتحسين القدرة على التنبؤ، وضمان المرونة التشغيلية أثناء الأعطال.
- سي ميلانو (إيطاليا) - تعزيز مشاركة البيانات والتعاون بين أصحاب المصلحة، مما يسهم في زيادة استدامة العمليات وتحسين تجارب الركاب.
- سكايز (بلجيكا) - تحسين الوعي الظرفي من خلال تعزيز مشاركة بيانات الطقس المحلية ودعم تكامل خدمات مدير الشبكة B2B.
- سويدافيا (مطار ستوكهولم أرلاندا، السويد) - تحسين الكفاءة التشغيلية من خلال تعزيز إدارة السعة الاستيعابية للبوابات والمواقف، مما يساهم في انسيابية حركة النقل الجوي عبر الشبكة الأوروبية.
- مطار ميونيخ (ألمانيا) - التركيز على تحسين الوعي الظرفي وصنع القرار من خلال تعزيز التعاون بين أصحاب المصلحة من خلال المشاركة والمواءمة المبكرة.
- مدير نشر نظام SESAR (الاتحاد الأوروبي) - تنسيق المشروع على المستوى الأوروبي، وضمان المواءمة مع أهداف السماء الأوروبية الموحدة وإدارة التعاون عبر الحدود.
تطلع إلى الأمام
مع اقتراب مشروع IAO من نهايته، يحتفل مطار بروكسل والمطارات الشريكة له بالتقدم الذي تم إحرازه في تحسين كفاءة أجهزة الصراف الآلي. وقد أدى ذلك إلى تحسين التجربة العامة لملايين المسافرين. من خلال وضع معيار جديد للتعاون والخبرة التشغيلية، أرست هذه المبادرة أساساً قوياً لمواصلة تحسين الطيران الأوروبي.
