أعلنت شركة الطيران الإقليمية السويدية BRA، والخطوط الجوية الاسكندنافية SAS عن صفقة جديدة يوم الإثنين ستشهد نقل جميع الرحلات الجوية تقريبًا من مطار بروما في ستوكهولم إلى مطار أرلاندا الأكبر. وهذا يضع مستقبل مطار ستوكهولم الثاني موضع شك.
وقد أعلنت شركتا الطيران أن شركة BRA ستبدأ في تسيير رحلات جوية لشركة SAS في الأول من يناير باستخدام مطار أرلاندا الرئيسي في ستوكهولم ليكون مركزاً لها. ووفقًا لغرفة تجارة ستوكهولم (SCC)، سيفقد مطار بروما 90% من حركة النقل الجوي.
قال بير ج. براثن في مؤتمر صحفي إن المطار لن يستمر بدونهم.
"نحن نعمل في مطار بروما منذ 25 عاماً، وليس من المربح تشغيل هذا المطار."
وأضاف: "يجب أن نركز على أرلاندا".
تمتد صفقة SAS لمدة سبع سنوات، وتبلغ قيمتها حوالي ستة مليارات كرونة. (530 مليون يورو). أعلنت BRA في بيان صحفي. وقالت شركة الطيران أيضًا إنه سيتم توسيع أسطولها، و"سيتم تعيين المزيد من طاقم الطائرة والطيارين"، في حين سيتم خفض الخدمات الأرضية والمهام الإدارية.
من المتوقع أن يتضاعف عدد المطارات الهندية من 74 مطارًا في عام 2014 إلى 157 مطارًا بحلول عام 2024. تُعد الهند الآن ثالث أكبر سوق طيران في العالم، حيث تضاعف عدد المسافرين جواً على المستوى المحلي. ويُعزى هذا النمو إلى حد كبير إلى مخطط الربط الإقليمي (RCS UDAN)، الذي تم إطلاقه في عام 2016.
قال أنكو فان دير وورف، الرئيس التنفيذي لشركة SAS، إن هذا الدمج لن يحسّن البنية التحتية السويدية فحسب، بل سيجعل أرلاندا "مركزًا أقوى للسفر المحلي والدولي". يوناس أبراهامسون هو الرئيس التنفيذي لشركة سويدافيا، التي تدير مطارات السويد. وقال إن أخبار يوم الثلاثاء تعني أن الرحلات الداخلية تتركز الآن في أرلاندا.
وذكر أبراهامسون في بيان صحفي أن:
"ستكون بروما من حيث المبدأ بدون خدمة مجدولة".
وأضاف أنه على الرغم من حقيقة أن العديد من المسافرين يفضلون مطار بروما، "إلا أن الاندماج مع مطار أرلاندا كوجهة للحركة الجوية هو تطور طبيعي".
ترغب ستوكهولم في إغلاق مطار بروما في أقرب وقت ممكن من أجل إفساح المجال للإسكان والبنية التحتية. ومع ذلك، تمتلك شركة سويدافيا عقدًا مع المطار لتشغيله حتى عام 2038. رحبت دانييلا فالدفوجل من غرفة التجارة في ستوكهولم بالإعلان، قائلة إن ذلك يعني أن إغلاق مطار بروما يجب أن "يمضي قدمًا".
