تمثل أماكن وقوف السيارات مشكلة في المدينة، ويشمل ذلك المركبات التي تطير. ولهذا السبب يخطط مطار المدينة الذي أصبح مكتظًا بالطائرات، لنقل معظم طائرات رجال الأعمال (الطائرات التوربينية) والطائرات المستأجرة والطائرات التوربينية إلى مواقف الطيران العام أو حظائر الطائرات في مطار نافي مومباي بحلول نهاية العام.
هذه الطائرات الصغيرة متوقفة حالياً في ساحات الطيران العام، التي تقع على مسافة من المدرج الرئيسي في مطار مومباي.
قالت المتحدثة باسم شركة أداني للمطارات القابضة المحدودة إن مطار نافي مومباي الدولي (مطار نافي مومباي الدولي) سيبدأ تشغيله في عام 2025، وسيوفر بنية تحتية حديثة للطيران. وسيشمل ذلك حظائر للطائرات الخاصة والمستأجرة.
وقال المسؤول أنه سيتم تشجيع مشغلي الطائرات الخاصة والطائرات المستأجرة على اختيار مطار مومباي الدولي كمواقع بديلة لوقوف الطائرات، حيث سيتم تجديد البنية التحتية في مطار مومباي وإعادة تخصيصها من أجل إنشاء أصول الطيران.
ومن المتوقع أن يبدأ مطار نافي مومباي في التعامل مع رحلات الطيران المحلي في النصف الثاني أو الأول من شهر مايو. وبحلول نهاية العام، من المفترض أن تكون محطة الطيران العام وبعض حظائر الطائرات المخطط لها ومواقف السيارات في المطار الجديد جاهزة. ومن المتوقع أن يبدأ بعد ذلك الانتقال التدريجي إلى المطار.
ستظل الطائرات المستأجرة والخاصة قادرة على التحليق في مطار المدينة، حيث إن الطيران العام غير محظور. وبعد نزول الركاب من الطائرة، ستقلع الطائرات إلى مطار نافي مومباي أو المطارات الأخرى حيث سيتم إيقافها. سيتم الإبقاء على محطة كالينا للطيران العام، التي تتعامل مع المسافرين على متن الطائرات الخاصة أو المستأجرة، للسفر من المدينة وإليها.
"نقرّ بنقل موقف طائرات الطيران العام من مطار مومباي الدولي إلى مطار نافي مومباي الدولي (NMIA)" قال النقيب.
راجيش بالي هو المدير الإداري لرابطة مشغلي طائرات رجال الأعمال. وقال إن المسافة بين ساحات وقوف طائرات الطيران العام ومدرج الطائرات في مطار المدينة لا تفي بالمعايير الدولية.
سيعالج مطار نيو مكسيكو الدولي هذه المشكلة، حيث يتوقعون أن يكون لديهم تخطيط أكثر تحسيناً. في الوقت الحالي، يمكن إيقاف 24 طائرة طيران عام في مطار المدينة. ونظراً لمحدودية مساحة وقوف الطائرات والازدحام، فإن إجراءات التشغيل القياسية تستدعي إطفاء محركات الطائرات وسحب الطائرات إلى أماكن وقوفها. وهذا يحقق استخداماً أفضل للمساحة المتاحة.
قال بالي إن شركة BAOA أثارت مخاوفها العام الماضي مع شركة الخطوط الجوية العربية الليبية بشأن عملية المناقصة لمنح حقوق استخدام وتشغيل حظائر الطائرات في مطار نيو مكسيكو الدولي.
مومباي: يمثل العثور على أماكن لوقوف السيارات لجميع أنواع المركبات مشكلة كبيرة في المدينة، بما في ذلك تلك التي تطير. ولهذا السبب خطط مطار المدينة، المكتظ بالفعل، لنقل غالبية طائرات رجال الأعمال (الطائرات التوربينية) والطائرات المستأجرة والطائرات التوربينية إلى مواقف الطائرات العامة أو حظائر الطائرات في مطار نافي مومباي في نهاية هذا العام تقريباً.
في الوقت الحالي، يتم إيقاف هذه الطائرات الصغيرة في ساحات الطيران العام في مطار مومباي. وهي تقع على مسافة بعيدة عن المدرج الرئيسي.
قالت المتحدثة باسم شركة أداني للمطارات القابضة المحدودة إن مطار نافي مومباي الدولي (مطار نافي مومباي الدولي) سيبدأ تشغيله في عام 2025، وسيوفر بنية تحتية حديثة للطيران. وسيشمل ذلك حظائر للطائرات الخاصة والمستأجرة.
وقال المسؤولون إن مشغلي الطائرات المستأجرة والطائرات الخاصة سيشجعون مشغلي الطائرات المستأجرة والخاصة على استخدام مطار مومباي الدولي كموقع بديل لركن طائراتهم، حيث يتم تجديد البنية التحتية في مطار مومباي وإعادة تخصيصها لأصول الطيران.
ومن المتوقع أن يبدأ مطار نافي مومباي في التعامل مع رحلات الطيران المحلي في النصف الثاني أو الأول من شهر مايو. وبحلول نهاية العام، من المفترض أن تكون محطة الطيران العام وبعض حظائر الطائرات المخطط لها ومواقف السيارات في المطار الجديد جاهزة. ومن المتوقع أن يبدأ بعد ذلك الانتقال التدريجي إلى المطار.
ستظل الطائرات المستأجرة والخاصة قادرة على التحليق في مطار المدينة، حيث إن الطيران العام غير محظور. بعد نزول الركاب من الطائرة، ستهبط الطائرة وتقلع إلى مطار نافي مومباي أو مطار آخر حيث يمكن إيقافها. سيتم الإبقاء على محطة كالينا للطيران العام، التي تتعامل مع ركاب الطائرات الخاصة أو المستأجرة، للسفر من المدينة وإليها.
"نحن نعترف بانتقال طائرات الطيران العام إلى مطار نافي مومباي الدولي (NMIA)"
قال الكابتن راجيش بالي المدير الإداري لرابطة مشغلي طائرات رجال الأعمال. وأشار إلى أن المسافة في مطار المدينة بين المدرج وساحات وقوف الطائرات المخصصة لطائرات الطيران العام لا تفي بالمعايير الدولية.
سيعالج مطار نيو مكسيكو الدولي هذه المشكلة، حيث يتوقعون أن يكون لديهم تخطيط أكثر تحسيناً. في الوقت الحالي، يمكن إيقاف 24 طائرة طيران عام في مطار المدينة. ونظراً لمحدودية مساحة وقوف الطائرات والازدحام، فإن إجراءات التشغيل القياسية تستدعي إطفاء محركات الطائرات وسحب الطائرات إلى أماكن وقوفها. وهذا يحقق استخداماً أفضل للمساحة المتاحة.
قال بالي إن شركة BAOA أثارت مخاوفها العام الماضي مع شركة الخطوط الجوية العربية الليبية بشأن عملية المناقصة لمنح حقوق استخدام وتشغيل حظائر الطائرات في مطار نيو مكسيكو الدولي.
