أصدر الاتحاد الدولي للنقل الجوي (IATA) توقعاته المالية لعام 2025. وتتوقع التوقعات زيادة طفيفة في أرباح شركات الطيران العالمية على الرغم من استمرار التحديات. سيصل صافي الأرباح إلى 36.6 مليار دولار أمريكي بحلول عام 2025، ارتفاعًا من 31.55 مليار دولار أمريكي في عام 2024. ومن المتوقع أن يبلغ هامش صافي الأرباح 3.6 في المائة.
وهذا يمثل تحسناً كبيراً عن الهامش المتوقع البالغ 3,3% لعام 2024. سيرتفع متوسط صافي الربح الصافي لكل راكب إلى 7,00 دولار أمريكي، بعد أن كان 6,40 دولار أمريكي في عام 2024. سترتفع الأرباح التشغيلية إلى 67,5 مليار دولار أمريكي، بهامش صافٍ يبلغ 6,71 تيرابايت 17 تيرابايت. من المتوقع أن يتجاوز إجمالي إيرادات الصناعة تريليون دولار أمريكي للمرة الأولى. وسيكون ذلك مدفوعاً بزيادة قدرها 6,71 تيرابايت 17 تيرابايت 17 تيرابايت في أعداد الركاب، ونمو حجم الشحن الجوي بمقدار 5,81 تيرابايت 17 تيرابايت.
"نتوقع أن تحقق شركات الطيران أرباحًا عالمية بقيمة 36.6 مليار دولار أمريكي في عام 2025."
ستساعد كل هذه الجهود في التخفيف من العديد من العوائق التي تؤثر على ربحية شركات الطيران الخارجة عن سيطرتها، بما في ذلك تحديات سلسلة التوريد المستمرة وأوجه القصور في البنية التحتية.
وتسلط التوقعات الضوء على زيادة الربط الجوي باعتباره أحد المزايا الرئيسية لهذه الصناعة. يدعم السفر الجوي النمو الاقتصادي وتوليد فرص العمل في مختلف القطاعات. على الرغم من التوقعات الإيجابية، لا تزال هناك تحديات، لا سيما فيما يتعلق بانضباط السعة، بسبب مشاكل سلسلة التوريد، وإدارة التكاليف بفعالية. ستنخفض تكاليف الوقود بنسبة 4.8 في المائة، لكن تكاليف الطيران سترتفع بنسبة 4.0 في المائة، حيث أن النفقات غير المتعلقة بالوقود مثل الصيانة والعمالة آخذة في الارتفاع.
في عام 2024، من المتوقع أن تبلغ عائدات الركاب 717 مليار دولار أمريكي، بزيادة قدرها 12 في المائة عن عام 2023، أي بزيادة قدرها 642 مليار دولار أمريكي عن عام 2023. ومن المتوقع أن تزداد إيرادات الركاب بالكيلومترات بنسبة 9.8% سنوياً. أفاد الاتحاد الدولي للنقل الجوي بأن 4.7 مليار شخص سيسافرون في عام 2024. وهو رقم قياسي، متجاوزاً بذلك مستويات ما قبل الجائحة التي بلغت 4.5 مليار شخص في عام 2019.
كما تحدد توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي مخاطر مهمة، مثل النزاعات الجيوسياسية، لا سيما في أوروبا والشرق الأوسط، وحالة عدم اليقين في الاقتصاد. سيكون انخفاض أسعار النفط وتكاليف الوقود عاملاً رئيسياً في تحسين آفاق شركات الطيران في عام 2025.
"إذا لم تتحقق هذه التوقعات وكانت هوامش الربح في الصناعة ضعيفة، فقد تتغير التوقعات بشكل كبير." وأضاف والش.
من حيث التوزيع الإقليمي، من المتوقع أن تحقق أمريكا الشمالية أكبر قدر من الأرباح المطلقة. ومع ذلك، ستكون الربحية أقل مما كانت عليه قبل الجائحة بسبب ضعف سلسلة التوريد. من المتوقع أن تشهد أوروبا، على الرغم من التحديات مثل ارتفاع الأجور وتأثير الصراع الدائر في أوكرانيا وعوامل أخرى، زيادة طفيفة في الربحية. سيكون هذا صحيحًا بشكل خاص بالنسبة لشركات الطيران منخفضة التكلفة.
وفي حين من المتوقع أن يظل أداء الشرق الأوسط قوياً على الرغم من الصراعات الجيوسياسية، ستشهد الربحية في منطقة آسيا والمحيط الهادئ تحسناً طفيفاً. ستشهد شركات الطيران في أفريقيا تحسناً هامشياً في الأرباح على الرغم من ارتفاع تكاليف التشغيل.
لا يزال مستوى رضا المسافرين مرتفعاً. 96% من المسافرين راضون عن تجارب سفرهم، و90% يوافقون على أن الرحلات الجوية حيوية للاقتصاد. بينما تلتزم شركات الطيران بالوصول إلى صافي انبعاثات كربونية معدومة بحلول عام 2050، يعتقد 81% من المشاركين في الاستطلاع أن القطاع قد اتخذ خطوات مهمة نحو الاستدامة.
تُظهر توقعات الاتحاد الدولي للنقل الجوي مناخًا ماليًا متفائلًا بحذر، مع اعتدال نمو الإيرادات والأرباح بسبب ضغوط التكلفة والمخاطر الجيوسياسية.
