ترغب شركة COMAC، وهي شركة صينية مملوكة للدولة لتصنيع الطائرات، في أن تبدأ طائرتها C919 في تسيير رحلات تجارية إلى جنوب شرق آسيا في عام 2026. وهي خطوة نحو التوسع خارج السوق المحلية.

كما تهدف شركة كوماك، وهي شركة الطائرات التجارية الصينية، إلى الحصول على شهادة الاعتماد الأوروبية لطائرة C919 في وقت مبكر من هذا العام، حسبما صرح يانغ يانغ، نائب المدير العام لمركز التسويق بالشركة، لموقع جياميان الإخباري التابع للحكومة في شنغهاي في مقابلة أجريت معه مؤخراً.

أضافت شركة خطوط شرق الصين الجوية، بصفتها المشغل الأولي لطائرة C919، هونغ كونغ إلى شبكة طائرات C919 في 1 يناير، مما يجعلها أول وجهة خارج البر الرئيسي للصين للطائرة.

لم يذكر يانج ما إذا كانت كوماك قد أجرت مناقشات مع أي شركات طيران بشأن الرحلات الجوية إلى جنوب شرق آسيا والأسواق الخارجية الأخرى.

كما تستخدم شركة الخطوط الجوية الصينية، وخطوط جنوب الصين الجوية، وشركة بوينج C919 طائرة C919.

تم وضع طائرة C919 كمنافس لطائرة بوينج 737 وطائرة إيرباص A320. وهي تطير حالياً داخل الصين فقط، ويجب أن تحصل على شهادات صلاحية الطيران الدولية لدخول السوق العالمية.

قال يانغ: "سنعمل على زيادة عمليات النشر التشغيلي لطائرات C919 في جميع أنحاء الصين من أجل تحديد أي مشاكل محتملة قبل التوسع في جنوب شرق آسيا."

ولم ترد كوماك على الفور على طلب رويترز للتعليق. وتحرص كوماك، التي يقع مقرها في شنغهاي، على دخول سوق جنوب شرق آسيا أولاً قبل الانتقال إلى الأسواق الغربية.

هذا في الوقت الذي تعاني فيه شركتا بوينج وإيرباص العملاقتان في هذه الصناعة من مشاكل مثل سلاسل التوريد وقضايا العمالة.

ستقوم كوماك بتسليم 12 طائرة C919 إلى ثلاث شركات طيران مملوكة للدولة في عام 2024. وفي عام 2023، ذكرت الشركة أنها تتوقع أن تصل الطاقة الإنتاجية لطائرات C919 إلى 150 طائرة سنوياً في غضون خمس سنوات.