Boeing hat im Jahr 2024 weniger als halb so viele Verkehrsflugzeuge an Kunden ausgeliefert wie sein europäischer Konkurrent, da die Produktion des amerikanischen Flugzeuggiganten durch verstärkte staatliche Kontrollen und einen Streik der Fabrikarbeitergewerkschaft beeinträchtigt wurde.
Boeing meldete, dass es im vergangenen Jahr 348 Düsenflugzeuge ausgeliefert hat. Das ist mehr als ein Drittel weniger als die 528 Flugzeuge, die das Unternehmen bis 2023 an Fluggesellschaften und Leasingfirmen ausliefern will, und weniger als die Hälfte der Flugzeuge, die Airbus im vergangenen Jahr produziert hat.
Auslieferungen sind eine wichtige Geldquelle für Flugzeughersteller, da die Käufer einen erheblichen Teil des Kaufpreises zahlen, sobald ihre Aufträge erfüllt sind.
Boeing lieferte mehr als drei Viertel seiner Flugzeuge als 737 Max Jets aus. Dies ist eine deutliche Erinnerung daran, wie wichtig die meistverkauften Flugmodelle des Unternehmens für sein Glück und seine Herausforderungen waren. Boeing hat seit 2019 jedes Jahr wegen der Abstürze von 2 Max-Jets Geld verloren.
Das Unternehmen rechnete damit, dass die Produktion im Jahr 2024 ansteigen würde. Anfang Januar löste sich an einer 737 Max kurz nach dem Start in Portland, Oregon, ein als Türpfosten bezeichnetes Bauteil. Nach dem Vorfall auf einem Alaska-Airlines-Flug stoppte die Federal Aviation Administration die Produktion von Max-Jets. Boeing musste nachweisen, dass es die Probleme mit der Fertigungsqualität und der Sicherheit behoben hatte.
Die Finanzen und der Ruf des Unternehmens wurden in Mitleidenschaft gezogen, ebenso wie der Verkauf von neuen Flugzeugen. Boeing erhielt frühestens zwei Monate nach den Stornierungen irgendwelche Aufträge für die 737 Max. Boeing beendete das Jahr mit einem Rückstand auf Airbus bei den Nettobestellungen von Verkehrsflugzeugen. Airbus hatte 826 Nettobestellungen, während Boeing nur 317 erhielt.
Die Auslieferungskapazität von Boeing wurde durch einen Streik der Näherinnen und Näher in den Fabriken in Renton und Everett, Washington, beeinträchtigt. Sie stoppten die Produktion und verlangsamten die Montage der 737 Max und anderer Flugzeuge, einschließlich des 777-Jets, des 767-Frachtflugzeugs und des 777-Jets. Nach mehr als sieben Wochen wurde die Arbeitsniederlegung beendet, als Boeing Lohnerhöhungen und besseren Leistungen zustimmte.
Seit 2019, als zwei Max-Jets abstürzten und 346 Menschen ums Leben kamen, verliert Boeing Geld. Das Unternehmen braucht Geld aus dem Verkauf neuer Flugzeuge, um sich aus einem finanziellen Loch zu befreien.
