COMAC, ein staatlicher chinesischer Flugzeughersteller, will mit seiner C919 im Jahr 2026 kommerzielle Flüge nach Südostasien aufnehmen. Dies ist ein Schritt zur Expansion über den heimischen Markt hinaus.
COMAC, die Commercial Aircraft Corporation of China, strebt ebenfalls eine europäische Zulassung für die C919 noch in diesem Jahr an, wie Yang Yang, stellvertretender Generaldirektor des Marketingzentrums des Unternehmens, kürzlich in einem Interview mit der regierungsnahen Shanghaier Nachrichtenseite Jiemian sagte.
China Eastern Airlines, der erste Betreiber der C919, hat am 1. Januar Hongkong in sein C919-Netz aufgenommen und damit das erste Ziel außerhalb des chinesischen Festlands für dieses Flugzeug.
Yang erwähnte nicht, ob COMAC Gespräche mit Fluggesellschaften über Flüge nach Südostasien und anderen Überseemärkten geführt hat.
Air China, China Southern Airlines und Boeing C919 verwenden ebenfalls die C919.
Die C919 ist als Konkurrent für die Boeing 737 und den Airbus A320 vorgesehen. Sie fliegt derzeit nur innerhalb Chinas und muss internationale Lufttüchtigkeitszulassungen erhalten, um auf dem Weltmarkt Fuß fassen zu können.
sagte Yang: "Wir werden den Einsatz von C919-Flugzeugen in ganz China erhöhen, um mögliche Probleme zu identifizieren, bevor wir nach Südostasien expandieren."
COMAC reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einer Stellungnahme. COMAC, mit Sitz in Shanghai, möchte zunächst in den südostasiatischen Markt einsteigen, bevor es auf westliche Märkte geht.
Dies geschieht in einer Zeit, in der die Branchenriesen Boeing und Airbus mit Problemen wie Lieferketten und Arbeitsfragen zu kämpfen haben.
COMAC wird im Jahr 2024 12 C919 an drei staatliche Fluggesellschaften ausliefern. Im Jahr 2023 erklärte das Unternehmen, dass es davon ausgeht, dass die Produktionskapazität der C919 in fünf Jahren 150 Flugzeuge pro Jahr erreichen wird.
