Boeing meldete am Dienstag einen Verlust von 3,8 Mrd. USD für das vierte Quartal, da ein Maschinenarbeiterstreik und andere Probleme den angeschlagenen Flugzeughersteller belasteten.
Boeing hat nach den Abstürzen mit 346 Toten seit 2019 einen Verlust von mehr als 35 Mrd. USD erlitten. Für das gesamte Jahr 2024 hat Boeing 11,8 Mrd. USD verloren.
Boeing veröffentlichte Zahlen, die mit den in der letzten Woche vorab gemeldeten Zahlen übereinstimmten. Darin enthalten sind Belastungen in Höhe von fast 3 Mrd. USD im Berichtszeitraum, die auf den Streik, den Abbau von Arbeitsplätzen und Probleme mit verschiedenen Regierungsprogrammen zurückzuführen sind.
Der Verlust pro Aktie von Boeing lag bei 5,46 USD pro Aktie und damit deutlich über dem Verlust von 3,08 USD, den die Analysten an der Wall Street erwartet hatten, so das Datenunternehmen FactSet.
Das vierte Quartal 2018 war ein schwieriges Jahr für Boeing. Ein Streik der Näherinnen und Näher, die in den Fabriken in Renton, Washington, die meistverkaufte 737 Max sowie die Frachtflugzeuge 777 und 767 montieren, brachte die Produktion in diesen Anlagen zum Stillstand und beeinträchtigte die Lieferfähigkeit von Boeing. Nach Beendigung des Streiks erklärte sich das Unternehmen bereit, höhere Löhne zu zahlen und die Sozialleistungen zu verbessern.
Das Unternehmen bestätigte viele der in der vergangenen Woche gemeldeten Details, wie z. B. dass es im vierten Quartal Aufwendungen in Höhe von 1,1 Mrd. USD für die Programme 777 und 767 verbuchte. Weitere Kosten in Höhe von 1,7 Mrd. USD fielen für eine Reihe von Regierungsprogrammen an, darunter ein militärischer Betankungstank und ein Ersatzflugzeug für die Air Force One.
Boeing meldete für das vierte Quartal einen Umsatz in Höhe von 15,2 Mrd. USD. Dies lag unter der revidierten Schätzung der Analysten von 15 Mrd. USD, so FactSet. Der Gesamtjahresumsatz lag bei 66,5 Mrd. USD. Das ist ein Rückgang um 14 USD gegenüber 2023.
Boeing hat, wie Anfang des Monats berichtet, im vergangenen Jahr 348 Flugzeuge ausgeliefert. Das ist mehr als ein Viertel weniger als die 528 Flugzeuge, die das Unternehmen bis 2023 für Fluggesellschaften oder Leasingfirmen fertigstellen will. Es ist auch weniger als die Hälfte dessen, was Airbus letztes Jahr an Fluggesellschaften geliefert hat.
Lieferungen können für Flugzeughersteller eine wertvolle Einnahmequelle sein, da die Käufer in der Regel einen großen Teil des Preises ihrer Bestellung bezahlen, wenn diese erfüllt ist.
Boeing lieferte mehr als drei Viertel der 737 Max-Jets. Das meistverkaufte Fluglinienmodell des Unternehmens ist ein wichtiger Faktor für den Erfolg und die Herausforderungen des Unternehmens.
Das Unternehmen plante, die Produktion bis 2024 hochzufahren, aber Anfang Januar löste sich in Portland im US-Bundesstaat Oregon kurz nach dem Start ein als Türpfosten bezeichnetes Bauteil von einer 737 Max. Nach einem Zwischenfall an Bord eines Alaska-Airlines-Fluges hat die Federal Aviation Administration die Produktion von Max-Jets gestoppt.
Der Schaden für die Finanzen des Unternehmens, seinen Ruf und den Verkauf neuer Flugzeuge war ebenfalls beträchtlich. Boeing erhielt mindestens zwei Monate lang keine Aufträge für die 737 Max und lag am Ende des Jahres bei den Nettobestellungen von Verkehrsflugzeugen insgesamt hinter Airbus. Dieser Indikator schließt Stornierungen ein. Die Aktien der Boeing Co mit Sitz in Arlington, Virginia, stiegen kurz vor der Eröffnungsglocke um weniger als 1%.
