Die International Air Transport Association hat für Juli 2024 einen Anstieg der weltweiten Passagiernachfrage um 8% im Vergleich zum Vorjahreszeitraum gemeldet. Dies ist ein Rekord für die Luftfahrtindustrie. Die Nachfrage, gemessen in umsatzwirksamen Passagierkilometern (RPK), fiel mit einem Anstieg der Kapazität, gemessen in verfügbaren Sitzkilometern, um 7,4 Prozent zusammen.
Trotz erheblicher Herausforderungen, wie z. B. einem größeren IT-Ausfall am 19. Juli, erreichte die globale Auslastung 86,0 Prozent, was einem Anstieg von 0,5 Prozentpunkten gegenüber dem 20. Juli entspricht.
Die Nachfrage nach internationalen Reisen stieg im Vergleich zum Vorjahr um solide 10,1%. Die Kapazität stieg um 10,5%. Die Auslastung der internationalen Flüge sank jedoch um 0,3 Punkte auf 85,9 Prozent.
Die asiatisch-pazifischen Fluggesellschaften führten den Nachfrageschub mit einem Zuwachs von 19,11 TP12T an, der auf eine Erholung der regionalen Märkte zurückzuführen ist. Sie erhöhten auch ihre Kapazität um 20,31 TP12T. Auch die europäischen Fluggesellschaften schnitten mit einem Nachfrageanstieg von 8,3 Prozent und einem Ladefaktor von 87,5 Prozent gut ab.
Im Inlandsverkehr stieg die Passagiernachfrage um 4,8 Prozent, während die Kapazität im Vergleich zum Vorjahr um 2,8 Prozent zunahm. Die Auslastung im Inlandsverkehr verbesserte sich auf 86,1%. Dies ist ein Anstieg um 1,7 Punkte im Vergleich zum Juli 2023. Brasilien führte das Wachstum des Inlandsmarkts an, während sich Japan und Australien von den Rückgängen der Vormonate stark erholten.
Asien-Pazifik: Die Region verzeichnete einen Anstieg der Gesamtzahl der RPKs um 12,0%, mit einem Ladefaktor von 83,4%. Asien-Mittlerer Osten war eine der wenigen Routen, die das Niveau vor der Pandemie übertraf. Europa: Die Nachfrage stieg um 7,21 TP12T mit einem Ladefaktor von 88,2%. Dies ist der höchste Wert von allen Regionen.
Nordamerika: Diese Region meldete einen Anstieg der Nachfrage um 4,9%. Die höchste Auslastung weltweit lag bei 88,91 TP12T.
Lateinamerika: Die Passagiernachfrage stieg um 13,4%. Die Auslastung sank jedoch auf 87,5 %, da die Kapazität um 15,7% erhöht wurde. Naher Osten: Die Nachfrage stieg um 5,8% bei einem Ladefaktor von 84,1%. Afrika: Die afrikanischen Fluggesellschaften verzeichneten einen Anstieg der Nachfrage um 7,4 Prozent. Die Auslastung lag bei 74,3 Prozent.
Die Malaysia Aviation Group, die Muttergesellschaft von Malaysia Airlines, kündigte an, dass sie die Kapazität ihres Streckennetzes aufgrund eines Mangels an Flugzeugen, Teilen und Arbeitskräften um 20% reduzieren wird. Diese Reduzierung betrifft unter anderem Inlandsflüge und Flüge in Südostasien, Nordasien und Australien. Die Gruppe will sicherstellen, dass die Flugpläne glaubwürdig sind und die Kunden ein gutes Erlebnis haben.
Willie Walsh ist der Generaldirektor der IATA. Er lobte den anhaltenden Aufschwung und die rekordverdächtige Nachfrage, trotz der betrieblichen Schwierigkeiten. Walsh sagte, der Juli sei ein weiterer guter Monat gewesen, der die wichtige Rolle des Luftverkehrs bei der Verbindung der Menschen untereinander und der Ankurbelung der Wirtschaftstätigkeit unterstreiche. Er betonte auch, dass die Hersteller die anhaltenden Probleme in der Lieferkette angehen müssen, die die Fähigkeit der Branche behindern, die wachsende Nachfrage zu befriedigen.
Mit dem Ende der Sommersaison im Norden geht der Luftverkehrssektor vom Freizeit- zum Geschäftsreiseverkehr über. Es wird erwartet, dass die Nachfrage nach Flugreisen stark bleiben wird. Die Branche setzt sich weiterhin dafür ein, dass der Luftverkehr zugänglich und erschwinglich bleibt, während sie diese Hindernisse überwindet.
