Nach einem erfolgreichen Test auf seiner norditalienischen Basis wird easyJet das Projekt APU-ZERO dauerhaft auf seiner Basis in Mailand Malpensa einführen. Das im September 2024 getestete Konzept ermöglicht es easyJet-Flugzeugen, ihre Hilfstriebwerke - eine Gasturbine am Heck des Flugzeugs - abzuschalten.
Die Hilfsturbine, eines der vielen wichtigen und komplizierten Teile eines Flugzeugs, versorgt das Flugzeug nicht nur während des Wendevorgangs mit Strom und Klimaanlage, sondern hilft auch beim Anlassen der Triebwerke, wenn das Flugzeug rollt und sich auf den Start vorbereitet. APUs verbrauchen eine große Menge Treibstoff, wenn sie während eines Turnarounds stillstehen. Dies trägt zu Lärm und Kohlenstoffemissionen auf dem Vorfeld bei.
Um diese Herausforderung zu lösen und eine saubere und leisere Umgebung am Boden sowohl für das Personal als auch für die Passagiere zu schaffen, haben easyJet und seine Partner TCR, der PCA-Hersteller Guinault und der Bodenabfertigungspartner Menzies in Zusammenarbeit mit SEA Milan Airports die APU gegen elektrische und hybride Pre-Conditioning Air Units ausgetauscht.
PCAs ist ein mobiles Ground Support Equipment, das über das Gate an die feste elektrische Bodenstromversorgung des Flughafens angeschlossen wird. Diese Lösung reduziert sofort den Lärm und den Treibstoffverbrauch, die mit ihrem Vorgänger verbunden sind, und bietet gleichzeitig gefilterte und klimatisierte Luft für Passagiere und Besatzung beim Ein- und Aussteigen.
Nach dem Versuch konnte easyJet einen Rückgang des Treibstoffverbrauchs und der CO2-Emissionen feststellen. Die Fluggesellschaft schätzt, dass sie jährlich 1.115 Tonnen Treibstoff einsparen wird - das entspricht 3.636 Tonnen Co2.
Lahiru Ranasinghe, Direktor für Nachhaltigkeit bei easyJet, äußerte sich zu dieser Initiative: "Bei easyJet verfolgen wir einen ganzheitlichen Ansatz zur Verringerung unserer Auswirkungen in der Luft und am Boden. Dieser Versuch, der Teil unserer Arbeitsgruppe für betriebliche Effizienz war, führte ohne Beeinträchtigung des Betriebs zu Treibstoff- und Emissionseinsparungen sowie zu einer Verringerung der Geräuschentwicklung. Dies ist ein kleiner, aber wichtiger Schritt auf unserem Weg zur Dekarbonisierung. Es ist ein hervorragendes Beispiel, das sowohl geschäftliche als auch ökologische Vorteile bietet. Nach einem erfolgreichen Proof of Concept mit TCR, Guinault und Menzies hoffen wir, dieses Modell auf viele andere Standorte, an denen wir im gesamten Netz tätig sind, zu übertragen und dort einzusetzen.
Katy Reid, Leiterin der Abteilung Nachhaltigkeit und Unternehmensverantwortung bei Menzies Aviation, fügte hinzu: "Es ist fantastisch, diese dauerhafte Umstellung auf elektrisch betriebene Pre-Conditioning Air Units am Flughafen Mailand Malpensa zu sehen. AGS, der Partner von Menzies Aviation in Mailand Malpensa, hat uns wieder einmal stolz gemacht, indem er sich auf neue Geräte und Prozesse eingestellt hat, um easyJet einen reibungslosen Betrieb am Boden zu ermöglichen."
Dies zeigt auch, wie stark die Zusammenarbeit zwischen Fluggesellschaften, Flughäfen und Luftverkehrsdiensten bei der Verringerung der Emissionen beim Abdrehen von Flugzeugen ist. Es zeigt auch, was von Partnern erreicht werden kann, die sich gegenseitig unterstützen, um unser gemeinsames Nachhaltigkeitsziel zu erreichen. Der "Electric First"-Ansatz von AGS und Menzies führte dazu, dass 81% der motorisierten GSE am Flughafen Malpensa elektrisch betrieben werden.
Kristof Philips, CEO von Airport Solutions bei TCR, sagte: "Die Zusammenarbeit zwischen den wichtigsten Beteiligten - Airbus, Guinault, easyJet und Menzies - hat es uns ermöglicht, eine integrierte Lösung für das aktive Management der APU-Nutzung am Boden zu entwickeln. Die deutliche Reduzierung der APU-Laufzeiten zeigt nicht nur die Verringerung des CO2-Fußabdrucks, sondern auch beträchtliche Einsparungen und unterstützt die Kunden auf ihrem Weg zur Nachhaltigkeit."
EasyJet setzt 16 PCAs in Mailand Malpensa ein. Sechs PCAs werden diesen Monat eingesetzt, sechs weitere im April und die restlichen vier im Mai. EasyJet investiert weiterhin, um die Umweltbelastung sowohl in der Luft als auch am Boden zu verringern. Erst kürzlich hat easyJet seine beste Kohlenstoffintensität pro Passagier für 2024 erreicht - eine Verbesserung von 5,6% im Vergleich zur Net Zero Baseline von 2019.
