Aus einer am Montag veröffentlichten Studie der Klimaschutzorganisation Transport and Environment geht hervor, dass sich die Zahl der Fluggäste bis 2050 verdoppeln wird. Dies wird die Treibstoffnachfrage erhöhen und die Bemühungen der Luftfahrtindustrie um eine Reduzierung der Emissionen untergraben.
Die in Brüssel ansässige Organisation drängte die Europäische Union, da sich führende Vertreter der Branche diese Woche zu einer jährlichen Finanzveranstaltung in Dublin treffen, bei der Flugzeugverkäufe erwartet werden.
sagte Jo Dardenne gegenüber Reuters:
"Es ist an der Zeit, dass wir der Sucht nach Wachstum ein Ende setzen."
In dem Bericht wird vorgeschlagen, das rasche Wachstum des Luftverkehrs zu bremsen, indem die Flughafeninfrastruktur und der Geschäftsreiseverkehr eingeschränkt und gleichzeitig die Steuern erhöht werden.
Die Luftfahrtindustrie, die für etwa 2,5% der weltweiten Kohlendioxidemissionen verantwortlich ist, hat sich verpflichtet, nachhaltigere Flugkraftstoffe (SAF) zu verwenden, um die Emissionen zu verringern und bis zum Jahr 2050 netto null zu erreichen. Der umweltfreundlichere Treibstoff wird wegen seiner Knappheit und der hohen Preise, die bis zu fünfmal höher sind als bei herkömmlichem Flugbenzin, nur wenig genutzt.
In dem am Montag veröffentlichten Bericht heißt es, dass der Treibstoffverbrauch der Branche bis 2050 gegenüber 2019 um 59 Prozent steigen wird, da die Passagierzahlen weiter zunehmen. Airbus und Boeing sagen für die kommenden Jahre ein hohes Wachstum voraus. Da mehr Flugzeuge im Einsatz sind, werden die Emissionen trotz effizienterer Flugzeuge und SAF steigen.
Dardenne erklärte, je mehr sie wachsen, desto weiter entfernen sie sich davon. Bei diesem Tempo werden sie im Jahr 2050 immer noch zwei Milliarden Barrel Öl pro Jahr verbrauchen, obwohl sie SAF verwenden.
Airbus und Boeing haben auf die Bitte von Reuters um Stellungnahme nicht reagiert. Die Industrie hat wiederholt Forderungen nach einer Wachstumsbeschränkung zurückgewiesen. Sie argumentiert, dass die Bedeutung des Sektors für die globale Konnektivität und die wirtschaftliche Entwicklung zu groß ist, um beschnitten zu werden.
Als Reaktion auf den Bericht sagte ein Sprecher der Handelsorganisation Airlines for Europe:
"Statt spekulativer oder selektiver Projektionen Jahrzehnte in die Zukunft sollten wir uns auf die Umsetzung konkreter Lösungen heute konzentrieren."
Der Sprecher sagte, dass solche Lösungen die Auswirkungen des Luftverkehrs verringern und gleichzeitig die Vorteile erhalten würden.
