Touren mit E-Bikes und herkömmlichen Fahrrädern: Herausforderungen und Chancen

Laut einer Studie der ATTA und des Europäischen Radfahrerverbands EuroVelo & CycleSummit, die demnächst veröffentlicht wird, ist der Fahrradtourismus auf dem Vormarsch. 64% der befragten Reiseveranstalter berichten, dass mindestens 25% ihrer Kunden E-Bikes fahren. Nur 7% bieten keine E-Bikes an, während 4% nur E-Bikes zur Verfügung stellen. Es kann von Vorteil sein, beide Arten von Fahrrädern anzubieten, aber es kann auch zusätzliche Herausforderungen mit sich bringen.

E-Bikes sind ein großer Gleichmacher. Sie ermöglichen es, dass Gruppen zusammenbleiben, und sie verbessern die Zugänglichkeit für Menschen, die mit einem herkömmlichen Fahrrad nicht mithalten können. Diese Option ist für ein breites Spektrum von Gruppen attraktiv, auch für Gruppen mit unterschiedlicher Fitness und Erfahrung. Viele erfahrene Anbieter warnen jedoch davor, eine herkömmliche Radtour einfach in eine E-Bike-Route umzuwandeln. Sie weisen darauf hin, dass beim Reisen mit E-Bikes verschiedene Aspekte zu berücksichtigen sind, von logistischen Fragen - z. B. wo Anhänger fahren können - bis hin zum Batteriemanagement und zur Steuerung der Gruppendynamik.

Chile Nativo Travel wurde von Gonzalo Fuenzalida gegründet, der seit über 23 Jahren Abenteuerreisen anbietet. In den letzten zehn Jahren hat er auch Radtouren angeboten. Sein Unternehmen bietet eine Estancias & E-Bikes-Reise an, bei der man mit E-Bikes auf Schotterstraßen zu Ranches in der Nähe des Torres del Paine National Park fährt. Er sagt, dass E-Bikes es älteren Familienmitgliedern leichter machen, mit Teenagern mitzuhalten, oder dass Anfänger auf dem Rad mit erfahreneren Familienmitgliedern mithalten können. Er sagt, dass der Zeitunterschied zwischen dem ersten und dem letzten Platz nur 5 Minuten beträgt.

Die Geschäftsführerin von Wilderness Ireland, Patricia Doe, bietet seit über einem Jahrzehnt Radtouren an. Bei vielen ihrer Touren kann man zwischen einem traditionellen Fahrrad oder einem E-Bike wählen.

"Wir finden, dass es gut mit Paaren funktioniert, bei denen die eine Hälfte ein leidenschaftlicher Radfahrer ist, der gerne 60 oder 80 km am Tag fährt, und die andere ein Freizeitradler ist, der mit auf eine Reise kommen möchte. Aus dieser Perspektive ist es ein toller Ausgleich", sagt sie.

Laut Doe spricht das E-Bike Menschen an, die eine Reise mit dem Rennrad nicht in Betracht ziehen, aber gerne die Möglichkeit hätten, "Irland mit dem Fahrrad zu erkunden und Sehenswürdigkeiten, Geräusche und Gerüche aus nächster Nähe zu erleben und dabei eine etwas größere Strecke zurückzulegen als zu Fuß". Wilderness Ireland hat 2024 seine ersten reinen E-Bike-Touren gestartet. Diese Touren erfordern andere Überlegungen als Touren mit dem Rennrad.

sagt sie:

"Das Tempo ist anders und die Erfahrung, die die Menschen suchen, ist etwas anders.

"Die Menschen wollen mehr Kultur und mehr Erfahrung. Sie sind nicht nur wegen der Kilometer da."

Cristian Levy hat Amity Tours gegründet und ist der Geschäftsführer. Amity Tours bietet seit 2003 Radreisen in Chile an. Er sagt, dass verschiedene Arten von Radfahrern unterschiedliche Bedürfnisse haben. Levy sagt: "Der Mountainbiker ist unabhängiger und konzentriert sich auf das Fahren". "Sie wählen eine Tour danach aus, was sie an Fahrspaß zu bieten hat. Sie können die Unterkunft tauschen. Sie würden in einem Zelt oder Tipi schlafen, wenn sie müssten.

Maria Elena Price, Miteigentümerin von ExperiencePlus! Ihr Unternehmen bietet seit 1972 Fahrradtouren an. Sie sagt, dass bei der Planung einer Reiseroute für E-Bikes eine Reihe von Faktoren berücksichtigt werden müssen. Es kann sein, dass die Veranstalter die Anhänger an einem sicheren Ort abstellen müssen, um sie später zurückzuholen, wenn sie bestimmte Straßen nicht befahren können. Sie sagt, dass es wichtig ist, den Gästen beizubringen, wie sie die Leistung eines E-Bikes kontrollieren können. "Sechzig bis 80 Kilometer an einem Tag sind mit manchen E-Bikes schwer zu schaffen. Man muss in der Lage sein, die Leistung zu kontrollieren", sagt Price. "Ersatzakkus, Booster oder Extender zur Hand zu haben, ist der Schlüssel".

Auf einer mehrtägigen Reise ist es wichtig, den Leuten beizubringen, wie man die teuren E-Bikes richtig pflegt. Fuenzalida betont, wie wichtig es ist, den Kunden zu zeigen, wie sie bestimmte Vorsichtsmaßnahmen ergreifen können - zum Beispiel, dass sie sich in Patagonien nicht an einen Zaun lehnen sollten, da der heftige Wind ein E-Bike leicht umstürzen und teure Schäden verursachen kann. Er betont auch, dass die richtige Anzahl von Fahrrädern für die Betreiber wegen des Preises entscheidend ist. "Das ist eine Menge Kapital in der Garage, wenn man nicht genug Fahrten verkauft", erklärt er.

E-Bikes sind in der Regel größer und sperriger und erfordern mehr Wartung als herkömmliche Fahrräder. Dazu gehören Software-Updates und andere Dinge. Möglicherweise müssen sie auch speziell montiert werden. Zum Beispiel die Installation von Software, für die eine bestimmte Lizenz erforderlich ist. Auch die Fahrräder selbst bedürfen einer besonderen Pflege, vor allem, wenn sie in abgelegenen Gegenden eingesetzt werden.

Seit 2005 bietet Andrew Bassingthwaighte von Namibia Individual Travel Fahrradtouren an. Die Touren führen zu vielen Sehenswürdigkeiten in diesem riesigen Land, darunter die Namib-Wüste, die riesigen Sanddünen von Sossusvlei und Wildtierbeobachtungsplätze wie der Etoscha-Nationalpark. Er nennt seine Touren "Fahrradsafaris", und obwohl E-Bikes immer beliebter werden, sagt er, dass die meisten seiner Kunden immer noch Mountainbikes bevorzugen. E-Bikes sind eine großartige Möglichkeit, jeden Tag eine größere Strecke zurückzulegen. Allerdings haben sie einige Einschränkungen, vor allem wenn man in der Wüste unterwegs ist. Er sagt, dass größere und schwerere E-Bikes schwer zu beladen sein können. Auch das Aufladen ist ein Problem, aber Generatoren sind hilfreich. Das raue Wüstenwetter ist ebenfalls ein Problem.

"Sie sind ein wenig empfindlicher. Er sagt, dass wir in einem staubigen und sandigen Land leben, und dass die Ladeanschlüsse anfällig für Sand sind.

"Ein Fahrrad ist natürlich eine einfachere Maschine mit weniger technischen Herausforderungen."

Auch wenn E-Bikes inzwischen sehr beliebt sind, bevorzugen viele Menschen immer noch das ursprüngliche Modell. Backroads bietet sogar Touren für "akustische Fahrradenthusiasten" an. Die neuen "Unplugged"-Fahrradtouren richten sich an diejenigen, die reine Pedalreisen bevorzugen. Wenn sich ein weniger erfahrener Radfahrer einem akustischen Radfahrer anschließt, kann er ein Elektrofahrrad benutzen, damit sie gemeinsam fahren können.

Tom Hale, Gründer, Präsident und CEO von Backroads, ist ein Mann mit vielen Talenten. Seit den Anfängen des Unternehmens im Jahr 1979 organisiert er Radtouren. Obwohl viele der Kunden heute E-Bikes benutzen, bevorzugen viele immer noch das klassische Modell.

"Es hat sich herausgestellt, dass es viele Leute auf akustischen Fahrrädern gibt, die gerne mit anderen Leuten auf akustischen Fahrrädern fahren würden, weil die Dynamik so anders ist", sagt er.

Hale sagt, dass in der Vergangenheit viele akustische Radfahrer an der Spitze standen, aber die Geschwindigkeit der E-Bikes hat die Dynamik verändert. Akustische Pedalritter kamen zum Beispiel später zum Mittagessen. Hale sagt, dass der Geist der körperlichen Kameradschaft bei E-Bikes nicht derselbe ist, und viele Liebhaber akustischer Fahrräder suchen nach einer Möglichkeit, sich mit anderen akustischen Fahrern zu verbinden. Aus diesem Grund bietet sein Unternehmen die "neuen" Touren an.

"Es ist ein brandneues Segment, das nicht wirklich neu ist - es ist zurück in die Zukunft", sagt Hale.