Die Geschichte, die ich heute als "Banker-Gerücht" bezeichnen werde, über die mögliche Übernahme der Expedia Group durch Uber, ist eine natürliche Erweiterung sowohl der Spekulationen über die Zukunft der Expedia Group als auch der gemeinsamen Geschichte von Dara Khosrowshahi.
Der Gedanke an eine solche Fusion ist intuitiv und faszinierend, aber ich glaube, es wäre ein strategischer Fehler für Uber und wahrscheinlich auch für Expedia.
Uber setzt seine weltweite Dominanz im Bereich Ride-Hailing, Mobilitätsplattformen und Daras großem Erfolg mit COVID fort. Die Expansion in andere mobilitätsbezogene Kategorien wie Frachttransport und Lebensmittellieferung bietet viel Spielraum. Die jüngsten Vereinbarungen mit Waymo und anderen Unternehmen versprechen eine neue Phase der Punkt-zu-Punkt-Logistik innerhalb einer bestimmten Stadt oder Region.
Expedia ist eines der beiden größten Online-Reisebüros der Welt. Die Erleichterung der Buchung von Flügen, Hotels und Mietwagen sowie anderer reisebezogener Dienstleistungen scheint eine Erweiterung der Mobilitätsdominanz von Uber zu sein.
Die beiden Unternehmen haben mit Sicherheit einige Synergien. Meine unmittelbare Reaktion war also, die "Attraktivität" zuzugeben. Die Nachteile sind viel überzeugender. Dazu gehören eine große Divergenz im Kerngeschäft von Uber, einer Mobilitätsplattform, sowie die Komplexität der Zusammenführung zweier unterschiedlicher Technologieplattformen (und Marktanforderungen), die sehr unterschiedliche Anwendungsfälle bedienen.
Auf einem Whiteboard würden offensichtliche Integrationen wie die Erweiterung von Reisepaketen für Uber-Nutzer und die Annäherung an ein nahtloses Erlebnis für Expedia gut funktionieren, insbesondere bei Geschäftsreisen. Ich bin skeptisch, was das Projekt betrifft, da erhebliche Investitionen in die Infrastruktur und die technische Integration erforderlich sind und die Marke durch einen gemeinsamen USP verwirrt wird.
Die potenziellen regulatorischen Herausforderungen von Uber und sein Engagement für seine Kerninvestitionen in Logistik und Mobilität könnten auch ein Problem für die Aktionäre darstellen. Dies gilt insbesondere, wenn man die Möglichkeit in Betracht zieht, dass die Margen in der Reisevermittlungsbranche schrumpfen könnten. Das Konzept der Punkt-zu-Punkt-Reiseintegration hört sich interessant an, aber die Komplexität der Verwaltung mehrerer Systeme und die Ergebnisse für die Nutzer sind mir nicht geheuer.
Dies könnte eines dieser Gerüchte sein, die auf einer Finanzkonferenz entstanden sind und sich in den Medien verbreitet haben. Schließlich verfügt Uber über ungenutztes Terrain in geografischen und Kernproduktbereichen, die Kapitalprioritäten (ob bei Fusionen und Übernahmen oder nicht) in den Bereichen Transporttechnologie, Hauszustellung und kommerzielle Logistik erfordern, ganz zu schweigen von der nächsten Generation autonomer Transport- und Lieferdienste. Passt die Expansion im Reiseverkehr zu diesen Geschäftsprioritäten?
Was ist mit Amazon?
Ich habe mich geirrt, als ich annahm, dass Amazon über ein Jahrzehnt lang ein wichtiger Akteur in der Reisebranche sein würde. Wenn Expedia wirklich zum Verkauf steht, würde Amazon am meisten von einem Kauf profitieren.
Reisen (die zweitgrößte Branche der Welt) ist das offensichtliche Wachstumstool unter allen wichtigen Kategorien von Amazon. Amazon würde in diesem Bereich sofort einen bedeutenden Fuß fassen und die einzigartigen Synergien zwischen Freizeit- und Geschäftsreisen nutzen. Die Prime-Kunden, das Logistiknetzwerk, die technologische Infrastruktur und die Kaufkraft von Amazon werden nicht nur die Marke Expedia stärken, sondern auch einen neuen Vertriebskanal für Reiseanbieter schaffen.
Kapitalinvestitionen und geistiges Eigentum, die von einem neuen Unternehmen angeboten werden, wären eine große Chance für Anbieter, die nach niedrigeren Kosten, vereinfachter Preisgestaltung, geschlossenen Gruppen und einer Lösung für die Störung des generativen Lernens durch LLM/AI suchen. Kartellrechtliche Bedenken sind im derzeitigen regulatorischen Umfeld eine Herausforderung für jedes Geschäft. Booking, Airbnb und andere Aggregatoren wie Google und CTrip sind jedoch bereits fest etabliert.
In meiner utopischen Zukunft würden Amazon Prime-Mitglieder exklusive Vorteile und Reiseangebote erhalten, die das Reiseerlebnis vereinfachen, während Amazon/Expedia auch kuratierte und vorausschauende Reiselösungen entwickeln kann, die auf umfangreichen Kundendaten basieren. Prime Rewards ist ein großer Vorteil für Prämienprogramme von Banken, OTAs und Anbietern, da sich die Kundenbindungsprogramme in den nächsten Jahren stark verändern werden.
Die Allianz, die all diese Faktoren mit Expedias riesigem Fundus an Reiseinformationen und dem eingebauten Händler-/Anzeigenkunden-Klotz kombiniert, wird eine andere Kontrolle des $14-Milliarden-Reisemarktes und einen formidablen Gegner für die derzeitige Vermittlerlandschaft ermöglichen.
