COMAC, fabricante estatal chino de aviones, quiere que su C919 inicie vuelos comerciales al Sudeste Asiático en 2026. Es un paso hacia la expansión más allá del mercado nacional.
COMAC, Commercial Aircraft Corporation of China, también aspira a obtener la certificación europea para el C919 este mismo año, según declaró Yang Yang, subdirector general del centro de marketing de la empresa, al sitio de noticias Jiemian, afiliado al gobierno de Shanghai, en una entrevista reciente.
China Eastern Airlines, como operador inicial del avión C919, añadió Hong Kong a su red C919 el 1 de enero, convirtiéndolo en el primer destino fuera de China continental para el avión.
Yang no mencionó si COMAC había mantenido conversaciones con alguna aerolínea sobre vuelos al Sudeste Asiático y otros mercados de ultramar.
Air China, China Southern Airlines y Boeing también utilizan el C919.
El C919 se posiciona como competidor del Boeing 737 y el Airbus A320. Actualmente solo vuela dentro de China, y debe obtener certificaciones internacionales de aeronavegabilidad para entrar en el mercado mundial.
dijo Yang: "Aumentaremos los despliegues operativos de aviones C919 en toda China para identificar cualquier problema potencial antes de expandirnos al sudeste asiático".
COMAC no respondió inmediatamente a una petición de Reuters para hacer comentarios. COMAC, con sede en Shanghái, quiere entrar primero en el mercado del sudeste asiático antes de pasar a los mercados occidentales.
En un momento en que los gigantes Boeing y Airbus se enfrentan a problemas de cadena de suministro y mano de obra.
COMAC entregará 12 C919 a tres aerolíneas estatales en 2024. En 2023, la empresa declaró que esperaba que la capacidad de producción del C919 alcanzara los 150 aviones anuales en cinco años.
