Las compañías aéreas han sido informadas de que deben realizar reembolsos automáticos en virtud de una nueva norma de la División de Transporte que ha entrado en vigor esta semana. En la actualidad, los pasajeros tienen garantizado el reembolso en caso de retraso o cancelación del vuelo, sin necesidad de presentar documentación alguna.
El Secretario de la División de Transportes, Pete Buttigieg, declaró el miércoles que la nueva normativa trata de incentivar a las compañías aéreas para que reduzcan las interrupciones, retrasos o cancelaciones de vuelos. Las compañías aéreas ya han sido informadas de que deben efectuar reembolsos automáticos en caso de "ajustes importantes" de un vuelo.
Cuando una aerolínea es consciente de que cada uno de los pasajeros de un vuelo cancelado - en lugar de sólo algunos - son propensos a obtener realmente su reembolso, se les ofrece un conjunto único de causas para colocar en la financiación y la programación razonable que hace que estas cancelaciones mucho menos propensos a ocurrir para empezar ", mencionó que la marca se introdujo la nueva regulación.
Con la nueva normativa llega también una definición estricta de lo que constituye un "cambio importante", que solía variar de una aerolínea a otra. Según la nueva normativa, se considerará "cambio importante" cualquier modificación de un vuelo que suponga un retraso de tres horas o más en vuelos nacionales y de al menos seis horas en vuelos internacionales.
Incluso se reembolsará automáticamente el billete si el pasajero es reclasificado a una clase de servicio inferior o a un avión mucho menos adaptado a los pasajeros con discapacidades. Con la nueva normativa también llega una definición estricta de lo que constituye un "cambio importante", que solía variar de una aerolínea a otra.
La nueva normativa se aplica también a los retrasos importantes en las declaraciones de equipaje, y los reembolsos se efectuarán transcurridas 12 horas desde la llegada de un vuelo nacional y entre 15 y 30 horas desde la llegada de un vuelo internacional a la puerta de embarque.
Cualquier ajuste en el aeropuerto de salida o llegada de un vuelo, o si se añade una conexión, acabará incluso en un reembolso automático. Además de si un pasajero pagó para elegir un asiento específico sin embargo había sido presionado para sentarse en otro lugar.
En caso de que el equipaje facturado no se entregue en las 12 horas siguientes a la llegada de un vuelo nacional o en las 15-30 horas siguientes a la llegada de un vuelo internacional, la nueva normativa obliga a las compañías aéreas a reembolsar a los pasajeros el importe abonado por el equipaje facturado.
Cualquier reembolso de equipaje, sin embargo, requerirá primero que el pasajero presente un informe de equipaje mal gestionado a la aerolínea. También se aplica a los pasajeros que hayan utilizado y pagado el servicio Wi-Fi de la aerolínea. Si los pasajeros pagan por el servicio a bordo y no funciona correctamente, se les reembolsará el precio del servicio.
La norma de cierre del DOT facilita a los pasajeros la obtención de un reembolso sin tener que realizar papeleos o sentarse al teléfono durante horas y horas.
En su página web, afirman: "Además, los pasajeros [anteriormente] obtenían por defecto un crédito o vale de viaje de algunas compañías aéreas en lugar de su reembolso, por lo que no podían solicitar su reembolso o volver a reservar en otra compañía aérea cuando su vuelo se modificaba o cancelaba sin tener que pasar por un engorroso proceso de solicitud".
Su nueva norma significa que los reembolsos se efectuarán de forma mecánica y rápida, en dinero o en el mismo tipo de coste, y por el importe total del billete. Antes de la temporada de vacaciones, un inventario de las compañías aéreas prevé que probablemente la mayoría de los retrasos se había revelado en una nueva investigación de este mes.
El Workplace of Aviation Shopper Safety presentó su informe Air Journey Shopper Report de octubre de 2024, diseñado para ayudar a los clientes potenciales a navegar por el estándar de las compañías aéreas.
Un informe del Workplace of Aviation Shopper Safety reveló cuál es la aerolínea con peores previsiones de llegadas puntuales de vuelos. JetBlue Airways llegó a la conclusión de que 60,75 % de los vuelos que llegarán a tiempo.
United Airways, a pesar de su bajo rendimiento basado principalmente en los porcentajes de vuelos puntuales, ocupó el puesto número 10 con 74,9 % de vuelos que se espera lleguen a tiempo. En su informe, la aerolínea proyectada para experimentar los peores retrasos durante las vacaciones se llevó a cabo por JetBlue Airways con una conclusión de 60,75 % de vuelos sin duda llegar a tiempo.
El segundo puesto lo ocupa Frontier Airways, con 65,2 % de vuelos previstos puntuales. American Airways ocupó el tercer puesto, con 66,7 %, y Spirit se situó en cuarto lugar, con 67,1 % de vuelos puntuales previstos para la temporada. United Airways fue la aerolínea que mejor actuó en el informe, aunque por debajo de los porcentajes de vuelos puntuales publicados por el gobierno federal.
Se prevé que United tenga 74,9 % de sus vuelos puntuales, seguida de cerca por Repulic Airways, con 74 %, y Alaska Airways, con 73,8 %. Endeavor Air, una filial de Delta Airways, se prevé que 73,5 % de sus vuelos lleguen a tiempo durante la temporada de vacaciones. Que, por desgracia, es de 4 % menos que el común de los vuelos a tiempo del informe de la OACP en agosto. Allegiant Air adoptó cuidadosamente con 73,2 %, y PSA Airways tenía un proyectado 72,5 % probabilidad de llegar a tiempo - que había caído de 80,6 % de llegadas a tiempo a principios de este año.
