El Centro ha clasificado el combustible de aviación mezclado en la Ley de Impuestos Centrales como una nueva categoría de artículo mineral, mientras estudia si su uso será obligatorio para los vuelos nacionales en 2027 y voluntario el año que viene. A la industria aeronáutica le preocupa que la mezcla aumente sus costes de combustible, y es posible que el Centro tenga que ofrecer un incentivo para que las aerolíneas opten voluntariamente por ella.
De acuerdo con una notificación del lunes del Departamento de Ingresos del Ministerio de Finanzas, el turbo combustible de aviación mezclado utilizado por los operadores de líneas aéreas seleccionadas o los operadores de carga para los vuelos del esquema de conexión regional bajo el Esquema de Conectividad Regional (RCS) y Ude Deshka Aam Nagrik (UDAN) atraerá 2% de impuestos, mientras que todos los demás ATF mezclados se gravan a 11%.
Funcionarios del Ministerio de Finanzas calificaron la medida de "acción primaria", y dijeron que sólo tomaría una decisión tras consultas más amplias con otros ministerios, como el de Aviación Civil (MoCA), el NitiAayog y las empresas de comercialización de petróleo.
Según MoCA, varias aerolíneas, entre ellas Spicejet, Indigo y Vistara, han realizado vuelos de demostración utilizando SAF mezclado con combustible convencional para reactores. Algunas de estas aerolíneas ya realizan vuelos internacionales en transbordador. Vuelos de transbordador dentro de India. Air Asia tiene previsto realizar el primer vuelo comercial nacional utilizando combustible mezclado con SAF al 0,57%.
Un alto funcionario dijo a ET que era prematuro comentar un calendario para hacer obligatoria la categoría. Las pruebas de la gasolina mezclada ya están en marcha.
La decisión se tomó sobre la base de un comité formado por el Ministerio de Petróleo y Gas Natural para estudiar el SAE. Según se informa, el comité presentó sus recomendaciones al gobierno el año pasado. El SAF se considera una alternativa limpia a los carburorreactores fósiles porque tiene una composición química similar.
El funcionario citado declaró que el sector de la aviación cree que el coste de producción de los biocombustibles es elevado. En última instancia, esto aumentará el coste del combustible para las aerolíneas, que lo repercutirán en los pasajeros. El sector de la aviación ha expresado su preocupación por el hecho de que la introducción de biocombustibles en este momento aumentará los costes del combustible. Según el funcionario citado, esto acabará repercutiendo en los pasajeros.
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