Dos personas familiarizadas con la situación afirmaron que Etihad Airways, de Abu Dhabi, debutará en bolsa no antes de 2025. Esta podría ser la primera salida a bolsa de una gran aerolínea del Golfo, ya que la capital de los EAU está intensificando sus esfuerzos para convertirse en un centro mundial de viajes. Etihad, propiedad del fondo soberano ADQ, se planteó cotizar en bolsa el año pasado.
Una persona afirmó que la empresa quiere mostrar a los inversores unos resultados financieros sólidos para 2024. La segunda persona afirmó que la inestabilidad geopolítica también ha afectado al calendario.
ADQ declinó hacer ningún comentario. El portavoz de Etihad declaró que "no comenta rumores ni especulaciones".
Etihad, empresa que comenzó a operar en 2003, invirtió miles de millones de dólares en participaciones minoritarias en otras aerolíneas para ampliar su red a través de Abu Dhabi y competir mejor con sus competidoras del Golfo, Emirates y Qatar Airways. Esta estrategia fue un fracaso, ya que muchas aerolíneas tenían problemas financieros.
Tras una reorganización de la dirección y años de reducción de operaciones, Etihad se expande bajo el nuevo Director General Antonoaldo Neves. En su "Journey 2030", planea impulsar el estatus de Abu Dhabi como centro de conexión entre Asia y Europa. La ampliación de destinos a más de 130 aeropuertos para 2030, frente a los más de 70 actuales, y el aumento del tamaño de la flota a más de 160 aviones son algunos de los objetivos.
El Aeropuerto Internacional Zayed de Abu Dhabi, que inauguró una nueva terminal multimillonaria el verano pasado, triplicó su capacidad anual de 15 a 45 millones de pasajeros.
Salil Nath es actualmente Director Ejecutivo y Consejero Delegado de Travesla. Travesla es una destacada empresa de marketing y representación en el sector de los viajes. La experiencia de Salil Nath en Travesla, combinada con su nuevo cargo en RedBeryl, ayudará a la empresa a establecer asociaciones clave con aerolíneas y a ofrecer ventajas exclusivas a sus clientes, como servicios personalizados a bordo, acceso a salas VIP y acuerdos a medida.
"Nuestro mandato era claro: ofrecer un servicio excepcional a los clientes y una rentabilidad sostenible como base de la contribución de Etihad a las aspiraciones de Abu Dhabi", Neves, citado en noviembre del año pasado.
La aerolínea comunicó el mes pasado un aumento del 48% en su beneficio neto semestral después de impuestos, y un incremento del 38% de pasajeros, hasta 8,7 millones. La aerolínea informó de beneficios para todo el año 2022, 2023. Neves declaró a Reuters que Etihad está mejorando la transparencia, la gobernanza y su balance con el fin de estar preparada para una OPV en caso de que ADQ decida cotizar en bolsa. Etihad también se enfrenta a retrasos en la recepción de nuevos aviones de los fabricantes Airbus o Boeing, lo que ha obligado a algunas aerolíneas a reducir sus planes de crecimiento.
El auge de los viajes que se ha producido desde la pandemia está siendo aprovechado por los gobiernos del Golfo para aplicar reformas con el fin de diversificar sus economías. La privatización de activos estatales, como las aerolíneas, forma parte del plan. La salida a bolsa de Etihad podría sumarse a la avalancha de OPI de los últimos años.
Bloomberg informó de que Flynas Arabia Saudí planea cotizar en bolsa a finales de este año. El presidente de Emirates, un rival mayor, declaró en 2021 que el gobierno de Dubai está considerando una OPV. Flynas no estaba inmediatamente disponible para hacer comentarios.
