La Dirección General de Aviación Civil emitió el martes un aviso de advertencia a Akasa por no haber proporcionado instrucciones correctivas a un piloto al mando tras un aterrizaje forzoso de un vuelo operado bajo su mando. Durante una auditoría reglamentaria realizada en Mumbai el mes pasado, el regulador descubrió que lo mismo había ocurrido en un vuelo Bagdogra - Bangalore (QP 1851) operado por un Boeing 737 Max (VT - YAE) el 5 de marzo de 2024.
El regulador constató que el incidente sólo se cerró con una sesión de asesoramiento, sin ninguna formación para el piloto al mando. Envió un aviso a la aerolínea pidiéndole que respondiera en un plazo de 14 días. Hasta el cierre de esta edición se esperaban los comentarios de Akasa al respecto.
Las fuentes afirman que el avión hizo un aterrizaje forzoso. "Rebotó al tocar tierra. El piloto pulsó entonces el botón de despegue y aterrizaje (TOGA) para despegar y aterrizar en un segundo intento. Según las fuentes, el TOGA fue rechazado y el avión aterrizó. También se pidió a Akasa que se pronunciara al respecto y se esperaban comentarios.
De hecho, el mes pasado el regulador multó a Akasa con 30 lakh INR por presunto incumplimiento de las normas en sus procedimientos de formación de pilotos. El regulador llevó a cabo una inspección en la sede central de Akasa en Gurgaon el 20 de mayo de 2024 y, a continuación, emitió un aviso de causa justa a la aerolínea.
La DGAC permite a las compañías aéreas formar a sus pilotos en sus establecimientos autorizados. También se pueden realizar allí exámenes, y el regulador acepta sus resultados. Sin embargo, en el caso de Akasa, los controles sobre el terreno revelaron supuestas deficiencias en este ámbito.
Tras dar a la aerolínea la oportunidad de responder, y después de estudiar el caso, la DGAC emitió el 17 de octubre una directiva en la que ordenaba al responsable de Formación de la aerolínea que depositara 30 lakh como multa en el plazo de un mes.
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