La asistencia en tierra en Brussels Airport corre a cargo de un proveedor de servicios externo responsable de servicios clave, como la restauración y la gestión de equipajes. Brussels Airport, cuyas licencias para cinco categorías de asistencia en tierra expiran a finales de octubre de 2020, puso en marcha a principios de 2024 un procedimiento de selección para conceder nuevas licencias. La Sociedad Aeroportuaria de Bruselas ya ha concedido nuevas licencias a todas las categorías restringidas.
Estas nuevas licencias tienen una validez de siete años. Además de los criterios habituales de selección, la sostenibilidad ha desempeñado un papel fundamental, con requisitos específicos en materia de electrificación. Esta iniciativa forma parte del objetivo más amplio de Brussels Airport de electrificar todas las operaciones en tierra, un objetivo apoyado por una subvención de la Comisión Europea en el marco del programa BREEZE.
El aeropuerto de Bruselas, cuyas licencias actuales para cinco categorías de asistencia en tierra expiran el 20 de octubre de 2025, inició a mediados de febrero de 2024 el proceso de selección para designar proveedores en cinco categorías en las que sólo se permite un número reducido de operadores.
Gate Gourmet Belgium NV ya había recibido una primera licencia en diciembre en la categoría de "transporte de catering". Está en marcha un nuevo proceso de selección para la segunda licencia porque ningún otro candidato ha cumplido los requisitos mínimos y se requieren al menos dos manipuladores para obtener la licencia en la categoría.
La compañía Brussels Airport tomó una decisión sobre las otras cuatro categorías el 27 de marzo. Los siguientes proveedores recibirán licencias válidas entre octubre de 2025 y octubre de 2032.
- Manipulación de equipajes: Aviapartner Belgium NV y Alyzia SAS
- Asistencia en pista para aviones de pasajeros: Aviapartner Belgium NV y Alyzia SAS
- Servicios de rampa para aviones de carga completa: Aviapartner Cargo NV, dnata NV y Menzies Aviation Holding Limited
- Transporte de carga y correo: Aviapartner Cargo NV, Alyzia SAS y dnata NV
- Transporte de catering: Gate Gourmet Belgium NV (anunciado el 17 de diciembre de 2024) - proceso de selección de un segundo proveedor en curso.
La electrificación es un criterio de selección
Las propuestas se evaluaron con arreglo a una serie de criterios objetivos, de conformidad con la legislación vigente, que garantizan unos servicios en tierra seguros, adecuados y de calidad.
Los criterios de sostenibilidad también se incluyeron en los criterios de selección. Se han incluido criterios específicos en el proceso de selección para centrarse en el material rodante de electrificación. Esto está en consonancia con el nuevo permiso medioambiental del aeropuerto, que estipula que el 80% de todos los vehículos de la zona de operaciones deben estar electrificados para 2030 o sustituidos por alternativas de emisiones cero.
La Compañía Aeroportuaria de Bruselas facilita la electrificación de las operaciones en tierra
Estas iniciativas de electrificación no pueden ser llevadas a cabo únicamente por los proveedores de servicios. Brussels Airport Company, como operador aeroportuario, desempeña un papel crucial a la hora de facilitar la electrificación.
En la actualidad, casi la mitad de los 600 vehículos de la zona de operaciones -la mayoría operados por socios externos- ya son eléctricos. Para acelerar la electrificación de las operaciones en tierra y facilitar la transición energética, Brussels Airport ha obtenido 7,2 millones de euros de financiación de la Comisión Europea para su programa BREEZE ("Brussels Airport Electrification for Zero Emissions"). Para diciembre de 2027, el programa BREEZE tiene como objetivo instalar más de 300 estaciones de carga utilizando un enfoque distribuido para maximizar la eficiencia energética y reducir los desplazamientos innecesarios de vehículos pesados. El proyecto incluye el suministro de electricidad a aeronaves estacionadas.
Para satisfacer la creciente demanda de electricidad, el aeropuerto también está reforzando la red eléctrica, instalando nuevas cabinas de alta tensión y ampliando la producción de energía in situ, incluyendo paneles solares adicionales, con una producción total de 5MWp.
"Con el programa BREEZE, Brussels Airport pretende reforzar su papel de pionero en sostenibilidad -un papel que ya ha adoptado a través del proyecto Stargate del Green Deal de la UE- y acelerar la descarbonización de todas las operaciones aeroportuarias." Arnaud Faist, Director General de Brussels Airport, ha declarado que el aeropuerto desempeña un papel fundamental para que las compañías aéreas y los servicios de asistencia en tierra puedan electrificar y descarbonizar los vehículos de la zona de operaciones y sus flotas.
