Un estudio publicado el lunes por el grupo de defensa del clima Transport and Environment sugiere que se espera que los pasajeros aéreos se dupliquen de aquí a 2050. Esto aumentará la demanda de combustible y socavará los esfuerzos de la industria de la aviación por reducir las emisiones.
La organización, con sede en Bruselas, instó a la Unión Europea, ya que los líderes del sector se reúnen esta semana en un evento financiero anual en Dublín, donde se esperan ventas de aviones.
Jo Dardenne declaró a Reuters:
"Ya es hora de que acabemos con esta adicción a crecer".
El informe sugiere que las medidas para frenar el rápido crecimiento del transporte aéreo incluyen limitar las infraestructuras aeroportuarias y los viajes corporativos, al tiempo que se aumentan los impuestos.
La industria aeronáutica, responsable de unas 2,5% de las emisiones mundiales de dióxido de carbono, se ha comprometido a utilizar combustibles más sostenibles para la aviación (SAF) en un esfuerzo por reducir las emisiones y alcanzar el objetivo neto cero en 2050. Este combustible más ecológico no se utiliza mucho debido a su escasez y a su elevado precio, hasta cinco veces superior al del jet oil tradicional.
Según el informe publicado el lunes, se prevé que en 2050 el consumo de combustible de la industria aumente un 59% respecto a los niveles de 2019, a medida que siga creciendo el número de pasajeros. Airbus y Boeing prevén un elevado crecimiento en los próximos años y, con más aviones en vuelo, las emisiones aumentarán a pesar de que los aviones y los SAE sean más eficientes.
Dardenne declaró que cuanto más crecen más se alejan de él. A este ritmo, en 2050 seguirán quemando 2.000 millones de barriles anuales de petróleo a pesar de utilizar SAE.
Airbus y Boeing no han respondido a la petición de Reuters de hacer comentarios. La industria ha rechazado repetidamente las peticiones de frenar su crecimiento. Sostiene que la importancia del sector para la conectividad mundial y el desarrollo económico es demasiado grande para ser restringida.
En respuesta al informe, un portavoz de la organización comercial Airlines for Europe declaró:
"En lugar de proyecciones especulativas o selectivas a décadas vista, deberíamos centrarnos en aplicar soluciones concretas hoy".
El portavoz afirmó que tales soluciones reducirían el impacto de la aviación al tiempo que preservarían los beneficios.
