El regulador indio de la aviación, DGCA, advirtió el lunes a las aerolíneas indias que vuelan con aviones Boeing 737 del riesgo de que se atasque el sistema del timón. La medida responde a un reciente informe de la Junta Nacional de Seguridad en el Transporte de EE.UU. en el que se señalaban problemas de seguridad en los aviones Boeing 737 equipados con los actuadores de guiado del timón SVO-730 de Collins Aerospace.
La Dirección General de Aviación Civil (DGAC) ha emitido un aviso de seguridad a las compañías aéreas indias debido al riesgo potencial de que se atasque el mando del timón.
Actualmente, Air India Express y Akasa Air operan con aviones Boeing 737. La DGAC ha dicho que todas las tripulaciones de vuelo deben ser informadas mediante una circular/aviso de la posibilidad de que se atasque el sistema de timón.
"Deben comunicarse las medidas paliativas apropiadas, para ayudar a las tripulaciones a reconocer y manejar tal escenario", añadió.
Además, se pidió a todos los operadores que realizaran una evaluación de los riesgos de seguridad de la aeronave para evaluar y reducir el riesgo asociado al sistema del timón.
El regulador también declaró que todas las operaciones de aproximación, aterrizaje, despegue y aterrizaje automático de Categoría IIIB, incluidas las prácticas o el aterrizaje automático real de estos aviones, deben interrumpirse hasta nuevo aviso. La categoría III B es para operaciones en condiciones de baja visibilidad. Se ha pedido a las aerolíneas, entre otras medidas, que incluyan una discusión obligatoria sobre los posibles problemas del sistema de timón en las sesiones recurrentes. Este tema también se tratará en las verificaciones de aptitud/calificación instrumental durante las sesiones informativas previas al simulacro.
Se instruyó a los operadores para que incluyeran en su Entrenamiento Recurrente, ejercicios específicos IR/PPC e IR/PPC que simulen escenarios de un sistema de control de timón atascado o controles de timón restringidos. Esto incluye procedimientos de rollout.
El organismo regulador señaló que durante estos ejercicios deben practicarse "las respuestas y mitigaciones apropiadas de la tripulación de vuelo".
La DGAC declaró que las medidas provisionales tienen por objeto aumentar la seguridad y garantizar que las tripulaciones de vuelo tengan la formación necesaria para hacer frente con eficacia a posibles problemas de control del timón.
