Airbus a manqué de peu l'objectif de livraison en 2024, selon des sources industrielles citant des données préliminaires. Airbus a remis provisoirement plus de 765 jets aux compagnies aériennes et aux bailleurs.
Airbus aurait livré plus de 120 avions en décembre, portant le total à un peu moins de 765 pour l'ensemble de l'année, selon des sources industrielles. Airbus a refusé de discuter de tout détail avant la mise à jour commerciale annuelle prévue pour le 9 janvier.
Un porte-parole a déclaré : "Nous ne pouvons pas commenter les chiffres avant cette date, car ils sont en cours d'audit selon la procédure habituelle.
L'avionneur européen prévoit "environ" 770 livraisons après avoir revu à la baisse son objectif en juillet en raison de problèmes d'approvisionnement. Il a évité un deuxième avertissement potentiel sur les bénéfices en concluant un accord en novembre sur la fourniture de moteurs supplémentaires.
Selon certaines sources, la fourniture d'intérieurs est un problème persistant. Certaines livraisons ont été interrompues en raison de négociations complexes entre la compagnie aérienne, le constructeur d'avions et le fournisseur de sièges. L'objectif de 770 a donc été atteint de justesse.
Des sources ont indiqué que la production sous-jacente d'avions monocouloirs, très surveillée, a atteint 60 par mois, après avoir stagné autour de 50 par mois alors que les chaînes d'approvisionnement avaient du mal à se remettre de la pandémie. Airbus vise une production de 75 avions par mois en 2027.
Les données relatives aux livraisons sont sujettes à vérification et peuvent être modifiées à la dernière minute. Une certaine marge de manœuvre est laissée pour déterminer si les livraisons peuvent être réservées avant que le changement de propriétaire ne soit achevé. Toutefois, une source a affirmé que ces "livraisons sur papier" avaient diminué en 2024.
Airbus s'était préparé à un léger écart par rapport à l'objectif de livraison. L'entreprise a déclaré aux analystes que tout écart inférieur à 20 jets n'était pas considéré comme important et ne justifiait donc pas un avertissement sur les bénéfices.
Le porte-parole d'Airbus a réaffirmé cette marge d'erreur, notant que le PDG Guillaume Faury avait parlé d'une fourchette d'erreur de plus ou moins 20 lors de la discussion des résultats du troisième trimestre en octobre. Airbus tire la majorité de ses bénéfices d'exploitation et de ses flux de trésorerie des livraisons d'avions commerciaux.
Bloomberg News a rapporté qu'Airbus avait livré 760 avions d'ici 2024. Airbus présentera ses prévisions pour 2025 le 20 février, ainsi que les résultats complets.
