Selon certaines sources, l'aéroport international de Navi Mumbai pourrait commencer à fonctionner en avril. Ce serait quelques semaines ou quelques jours après l'échéance actuelle, fixée à la fin du mois de mars. Un cadre supérieur d'Adani Enterprises (AEL) a été cité dans les médias comme ayant déclaré que l'aéroport serait mis en service au cours du premier trimestre de l'exercice 2025-26. Cela correspond à peu près à la période comprise entre avril et juin.
Des sources de l'aéroport de Navi Mumbai ont souligné que même si la date limite du 31 mars est dépassée d'un seul jour, l'inauguration de l'aéroport relèvera techniquement de la prochaine période financière. "Même s'il y a un retard, il ne sera que mineur et l'aéroport ouvrira en avril", a déclaré une source.
Le porte-parole d'Adani Airport Holdings a déclaré que l'ouverture de l'aéroport de Navi Mumbai n'était pas retardée car elle avait été communiquée aux autorités nationales et centrales.
Le projet d'aéroport de Navi Mumbai a manqué de nombreuses échéances au cours de la dernière décennie. Devendra Fadnavis, le ministre en chef de l'époque, avait déclaré que l'aéroport ouvrirait avant décembre 2019. La dernière date limite était le 31 mars. C'est ce qu'a annoncé l'ancienne ministre de l'aviation civile, Jyotiraditya Scindia, lorsqu'elle a visité le site de l'aéroport au début de l'année 2019.
En octobre, Ekanth Shinde, le ministre en chef de Navi Mumbai, a déclaré que l'aéroport serait prêt en mars. Shinde était présent à l'aéroport pour le premier atterrissage d'un avion de l'IAF sur la piste de Navi Mumbai.
Des sources aéronautiques ont déclaré qu'il serait difficile de respecter la date limite du 31 mars pour le démarrage des vols commerciaux. La construction du terminal est en cours, même si la piste est presque prête pour les vols commerciaux. Le Navi Mumbai International Airport Limited commencera ses opérations avec les phases 1 et 2. Le terminal 1, d'une superficie de 2 millions de mètres carrés, peut accueillir deux mille passagers par an, soit le double de la capacité initiale.
Dans sa première phase d'exploitation, il y aura une seule piste de 3,7 km de long et une voie de circulation parallèle double sur toute la longueur. Le NMIA sera un aéroport intégré, à la fois national et international. L'aéroport sera doté de portes pivotantes permettant aux avions d'effectuer des vols nationaux ou internationaux à partir de la même porte. L'Autorité indienne des aéroports, qui fournit des services de navigation aérienne, prévoit des "opérations conjointes" entre Mumbai et le NMIA.
