Boeing a annoncé mardi une perte de 3,8 milliards de dollars pour le quatrième trimestre, en raison d'une grève des machinistes et d'autres problèmes qui ont affecté le constructeur aéronautique en difficulté.
Boeing a subi une perte de plus de 35 milliards de dollars depuis 2019, suite aux crashs qui ont fait 346 morts. Boeing a perdu 11,8 milliards de dollars pour l'ensemble de l'année 2024.
Boeing a publié des chiffres conformes à ceux annoncés la semaine dernière. Ceux-ci incluent près de 3 milliards de dollars de charges au cours de la période, en raison de la grève, des pertes d'emploi et des problèmes liés à plusieurs programmes gouvernementaux.
La perte par action de Boeing s'est élevée à 5,46 USD par action, ce qui est nettement plus élevé que la perte de 3,08 USD attendue par les analystes de Wall Street, selon FactSet, une société de données.
Le quatrième trimestre 2018 a été une année difficile pour Boeing. Une grève des machinistes qui assemblent le 737 Max, le plus vendu, ainsi que les avions cargo 777 et 767 dans les usines de Renton, dans l'État de Washington, a interrompu la production sur ces sites et entravé la capacité de Boeing à livrer. L'entreprise a accepté de verser des salaires plus élevés et d'améliorer les avantages sociaux après la fin du débrayage.
La société a confirmé un grand nombre des informations qu'elle avait communiquées la semaine dernière, notamment qu'elle avait enregistré des charges d'un montant de 1,1 milliard d'USD pour les programmes 777 et 767 au cours du quatrième trimestre. Boeing a enregistré des charges supplémentaires de 1,7 milliard de dollars pour un certain nombre de programmes gouvernementaux, notamment un ravitailleur militaire et un avion de remplacement de l'Air Force One.
Boeing a annoncé un chiffre d'affaires de 15,2 milliards de dollars pour le quatrième trimestre. Ce chiffre est inférieur à l'estimation révisée des analystes, qui était de 15 milliards de dollars, selon FactSet. Pour l'ensemble de l'année, le chiffre d'affaires s'élève à 66,5 milliards de dollars. Il s'agit d'une baisse de 14 USD par rapport à 2023.
Boeing, comme il l'a indiqué au début du mois, a également déclaré avoir fourni 348 avions l'année dernière. C'est plus d'un quart de moins que les 528 avions que l'entreprise prévoit de terminer pour les compagnies aériennes ou les sociétés de leasing en 2023. C'est également moins de la moitié de ce qu'Airbus a livré aux compagnies aériennes l'année dernière.
Les livraisons peuvent constituer une source précieuse de revenus pour les constructeurs aéronautiques, car les acheteurs paient généralement une part importante du prix de leur commande lorsqu'elle est honorée.
Boeing a fourni plus des trois quarts des jets 737 Max. Le modèle de compagnie aérienne le plus vendu de l'entreprise est un facteur important de la réussite et des défis de l'entreprise.
La compagnie prévoyait d'augmenter la production d'ici 2024, mais un panneau connu sous le nom de bouchon de porte s'est détaché d'un 737 Max peu après le décollage à Portland, dans l'Oregon, au début du mois de janvier. L'administration fédérale de l'aviation a interrompu la production de jets Max à la suite d'un incident survenu à bord d'un vol d'Alaska Airlines.
Les dommages causés aux finances, à la réputation et aux ventes de nouveaux avions de la société ont également été considérables. Boeing n'a reçu aucune commande de 737 Max pendant au moins deux mois et a terminé l'année derrière Airbus pour le total des commandes nettes d'avions commerciaux. Cet indicateur inclut les annulations. Les actions de Boeing Co, dont le siège se trouve à Arlington, en Virginie, ont augmenté de moins de 1% juste avant la cloche d'ouverture.
