L'Association internationale du transport aérien a fait état d'une augmentation de 8% de la demande mondiale de passagers pour juillet 2024, par rapport à la même période de l'année dernière. Il s'agit d'un record pour l'industrie aéronautique. La demande, mesurée en passagers-kilomètres payants (RPK), a coïncidé avec une augmentation de 7,4 % de la capacité, mesurée en sièges-kilomètres disponibles.
Malgré des difficultés importantes, telles qu'une panne informatique majeure le 19 juillet, le facteur de charge global a atteint 86,0 %, soit une augmentation de 0,5 point de pourcentage par rapport aux 20 et 23 juillet.
La demande de voyages internationaux a augmenté de 10,1% en glissement annuel. La capacité a augmenté de 10,5%. Cependant, le coefficient d'occupation des vols internationaux a diminué de 0,3 point pour atteindre 85,9 %.
Les compagnies aériennes d'Asie-Pacifique ont tiré la demande vers le haut avec une croissance de 19,1%, grâce à la reprise des marchés régionaux. Elles ont également augmenté leur capacité de 20,3%. Les transporteurs européens ont également obtenu de bons résultats, avec une augmentation de 8,3 % de la demande et un coefficient d'occupation de 87,5 %.
Sur le marché intérieur, la demande de passagers a augmenté de 4,8 pour cent, tandis que la capacité a augmenté de 2,8 pour cent d'une année sur l'autre. Le coefficient d'occupation des vols intérieurs s'est amélioré pour atteindre 86,1%. Cela représente une augmentation de 1,7 point par rapport à juillet 2023. Le Brésil a mené la croissance du marché intérieur, tandis que le Japon et l'Australie se sont fortement redressés après les baisses des mois précédents.
Asie-Pacifique : la région a connu une augmentation du nombre total de RPK de 12,0%, avec un facteur de charge de 83,4%. La région Asie-Moyen-Orient a été l'un des rares itinéraires à dépasser les niveaux d'avant la pandémie. Europe : La demande a augmenté de 7,2% avec un facteur de charge de 88,2%. C'est la plus élevée de toutes les régions.
Amérique du Nord : Cette région a enregistré une augmentation de la demande de 4,9%. Le facteur de charge le plus élevé au niveau mondial a été de 88,9%.
Amérique latine : La demande de passagers a augmenté de 13,4%. Cependant, le coefficient d'occupation a chuté à 87,5 % en raison d'une augmentation de capacité de 15,7%. Moyen-Orient : La demande a augmenté de 5,8% avec un coefficient d'occupation de 84,1%. Afrique : Les compagnies aériennes africaines ont connu une augmentation de 7,4 pour cent de la demande. Le coefficient d'occupation a été de 74,3 %.
Malaysia Aviation Group, société mère de Malaysia Airlines, a annoncé qu'elle réduirait la capacité de son réseau de 20% en raison d'une pénurie d'avions, de pièces et de main-d'œuvre. Cette réduction concerne les vols intérieurs et les vols en Asie du Sud-Est, en Asie du Nord et en Australie, entre autres régions. Le groupe veut s'assurer que les horaires sont crédibles et que les clients ont une bonne expérience.
Willie Walsh est le directeur général de l'IATA. Il s'est félicité de la poursuite de la reprise et de la demande record, malgré les difficultés opérationnelles. M. Walsh a déclaré que le mois de juillet avait été un autre bon mois, qui a mis en évidence le rôle important que joue l'aviation en reliant les gens entre eux et en stimulant l'activité économique. Il a également souligné la nécessité pour les constructeurs de résoudre les problèmes persistants de la chaîne d'approvisionnement qui entravent la capacité de l'industrie à répondre à la demande croissante.
Alors que la saison estivale nordique s'achève, le secteur de l'aviation passe des voyages d'agrément aux voyages d'affaires. La demande de transport aérien devrait rester forte. L'industrie continue d'insister pour que le transport aérien reste accessible et abordable tout en surmontant ces obstacles.
