Brussels Airport achève le projet IAO, améliorant les opérations aéroportuaires européennes par la numérisation et la collaboration transfrontalière. L'expérience des passagers est également améliorée dans huit pays.
Brussels Airport annonce l'achèvement du projet "Integrating Airport Operations (IAO)", une initiative innovante et multipartite visant à moderniser les opérations aéroportuaires et, par conséquent, à optimiser la gestion du trafic aérien (ATM) dans toute l'Europe. Le projet a impliqué 14 partenaires de huit pays européens. Son objectif était d'améliorer l'efficacité, la synchronisation et les processus de prise de décision dans les aéroports, et donc d'améliorer le transport aérien transfrontalier.
Lancé en 2018 avec le soutien du programme SESAR (Single European Sky ATM Research) et le financement de la Commission européenne, le projet IAO représente une avancée significative dans la numérisation des opérations aéroportuaires. Le projet a eu un effet direct sur l'amélioration des opérations aéroportuaires et de la coopération transfrontalière, améliorant en fin de compte l'expérience des passagers. L'investissement total combiné pour la modernisation de l'ATM réalisé par tous les partenaires impliqués s'élève à 90 millions d'euros, avec un cofinancement de 50% par la Commission européenne.
Principales réalisations du projet IAO
- Optimisation des opérations aéroportuaires : La mise en œuvre du plan initial d'exploitation des aéroports (iAOP) dans 12 aéroports et chez 2 fournisseurs de services de navigation aérienne a permis de rationaliser les processus décisionnels en les rendant plus proactifs et axés sur les données, ce qui garantit une utilisation plus efficace des ressources aéroportuaires, une amélioration des performances des aéroports et une meilleure coordination avec le réseau européen de gestion du trafic aérien.
- Amélioration de l'expérience des passagers : La modernisation des guichets automatiques et des procédures a permis de réduire les retards des vols, d'améliorer la planification des ressources et d'accroître l'efficacité opérationnelle. Cela se traduit par des temps d'attente plus courts et des voyages plus fluides pour les passagers dans toute l'Europe.
- Collaboration transfrontalière : L'initiative IAO, qui a été mise en œuvre dans huit pays de l'UE, a permis de réduire la fragmentation de la gestion du trafic aérien et d'améliorer les connexions entre les trafics international, national et régional.
- Amélioration du partage des données : Les aéroports participant à ce projet disposent désormais d'un meilleur accès aux données prédictives et en temps réel. Cela permet une planification proactive et une prise de décision fondée sur les données. Il en résulte une meilleure synchronisation des opérations aéroportuaires au sein des écosystèmes complexes des partenaires aéroportuaires et du réseau ATM européen au sens large.
L'aéroport de Bruxelles en tant que partenaire principal
En tant qu'aéroport chef de file, Brussels Airport a joué un rôle déterminant dans la coordination et la synchronisation des efforts de toutes les parties prenantes pour parvenir à une approche de la gestion aéroportuaire orientée vers l'avenir. Le succès du projet IAO montre l'importance de la collaboration, du partage d'informations et de la réalisation d'opérations aéroportuaires sans faille.
"Nous sommes fiers d'avoir mené ce projet de transformation. Le projet IAO est un excellent exemple de la façon dont les aéroports et les fournisseurs de services de navigation aérienne peuvent travailler ensemble pour stimuler l'innovation dans les opérations aéroportuaires. Cette collaboration a non seulement amélioré les opérations aéroportuaires locales, offrant un voyage plus fluide à nos passagers, mais sert également d'exemple à l'ensemble du réseau ATM européen", a déclaré Arnaud Feist, PDG de Brussels Airport.
Une plateforme pour les innovations futures
Le succès du projet IAO a jeté les bases d'initiatives futures, les enseignements tirés de ce partenariat étant déjà appliqués à de nouveaux projets tels que BEACON et EXOPAN, où les fondements du projet IAO servent de base à la poursuite de la numérisation des opérations aéroportuaires.
Partenaires du projet : leurs contributions
Le succès du projet IAO est le résultat de la collaboration entre les partenaires suivants. Chacun d'entre eux a joué un rôle crucial dans la réalisation des objectifs du projet :
- Aéroport de Bruxelles (Belgique) - Partenaire principal ; a coordonné l'ensemble du projet et a dirigé les efforts visant à synchroniser les opérations aéroportuaires et à améliorer la collaboration transfrontalière, tout en mettant en œuvre un iAOP révolutionnaire pour soutenir l'APOC de Bruxelles et l'ensemble de l'écosystème avec des informations exploitables qui déclenchent des décisions proactives garantissant l'expérience des passagers.
- Aéroport de Fiumicino (FCO) (Italie) - Mise en place d'un nouveau centre d'opérations aéroportuaires (APOC) et rationalisation des processus de transfert, afin de maximiser la capacité et la résilience.
- Aéroport de Nice Côte d'Azur (France) - Lancement d'un APOC pour optimiser les opérations côté terre et côté air, en améliorant le partage des données en temps réel et la prévisibilité du trafic aérien.
- Aéroport de Copenhague (Danemark) - L'accent a été mis sur l'amélioration du partage des informations API (Arrival Planning Information) avec le réseau EUROCONTROL et sur l'amélioration de l'utilisation des ressources grâce à de meilleures données en temps réel et à une prise de décision en collaboration.
- Aéroport de Dublin (Irlande) - Introduction du plan de roulement iAOP pour une meilleure prévision des ressources, l'automatisation des processus manuels et l'amélioration de l'expérience des passagers.
- ENAV (Italie) - Les fournisseurs de services de navigation aérienne (ANSP) ont apporté une contribution essentielle, en collaborant avec les aéroports de Milan et de Rome pour garantir un partage efficace des données et l'alignement sur les objectifs de SESAR.
- Aéroport de Francfort (Allemagne) - Développement d'un tableau de bord tactique iAOP pour améliorer la connaissance de la situation, en améliorant la synchronisation entre les données AOP et NOP.
- Aéroports de Paris (ADP) (France) - Renforcement de la résilience grâce à l'intégration de la base de données iAOP et des outils d'évaluation des performances, améliorant ainsi la coordination du réseau européen.
- Aéroports de Manchester et de Londres Stansted (Royaume-Uni) - L'accent est mis sur l'harmonisation des opérations aéroportuaires, l'amélioration de la prévisibilité et l'assurance d'une résilience opérationnelle en cas de perturbations.
- SEA Milan (Italie) - Amélioration du partage des données et de la collaboration entre les parties prenantes, contribuant à des opérations plus durables et à l'amélioration de l'expérience des passagers.
- Skeyes (Belgique) - Amélioration de la connaissance de la situation en renforçant le partage des données météorologiques locales et en soutenant l'intégration des services B2B du gestionnaire de réseau.
- Swedavia (Aéroport de Stockholm Arlanda, Suède) - Amélioration de l'efficacité opérationnelle grâce à une meilleure gestion de la capacité des portes d'embarquement et des stands, contribuant ainsi à la fluidité du trafic aérien sur le réseau européen.
- Aéroport de Munich (Allemagne) - Il s'agit d'améliorer la connaissance de la situation et la prise de décision en encourageant la collaboration entre les parties prenantes par une implication précoce et un alignement.
- Responsable du déploiement de SESAR (UE) - Coordonné le projet au niveau européen, en veillant à l'alignement sur les objectifs du Ciel unique européen et en gérant la collaboration transfrontalière.
Regarder vers l'avenir
Alors que le projet IAO touche à sa fin, Brussels Airport et ses aéroports partenaires célèbrent les progrès réalisés dans l'amélioration de l'efficacité de l'ATM. Ces progrès ont amélioré l'expérience globale de millions de passagers. En établissant une nouvelle référence en matière de collaboration et d'expertise opérationnelle, cette initiative a jeté des bases solides pour continuer à améliorer l'aviation européenne.
