L'aéroport international de Noida commencera ses opérations aériennes commerciales pour les destinations nationales et internationales le 17 avril de l'année prochaine.
La décision a été prise lors d'une réunion de haut niveau présidée par Noida International Airport Ltd (NIAL) - la structure d'accueil du gouvernement pour le projet - mardi. Yamuna International Airport Ltd, une filiale du géant suisse des aéroports Zurich AG, a présenté un calendrier détaillé décrivant les principales autorisations requises pour l'ouverture de l'aéroport.
"Le concessionnaire a présenté un plan prévoyant le début des opérations commerciales pour le 17 avril.
Nous essaierons toutefois d'avancer la date de lancement. Le calendrier est crucial car tout écart par rapport à la date limite du 17 avril pourrait entraîner un retard supplémentaire de six mois dans l'obtention des autorisations et des créneaux horaires pour les vols internationaux de la part de l'Association internationale du transport aérien.
L'aéroport - la deuxième installation de ce type à Delhi-NCR - devait initialement commencer à fonctionner à la fin du mois de septembre de cette année, avec des plans prévoyant jusqu'à 65 vols quotidiens - 62 sur des lignes intérieures, deux pour des destinations internationales et un vol de fret.
M. Singh a déclaré mardi qu'il y avait peu de chances que le nombre de vols soit modifié l'année prochaine. Il a ajouté que des discussions avaient déjà été entamées avec l'IATA en ce qui concerne les créneaux internationaux et avec la DGAC en ce qui concerne les liaisons intérieures.
"Les compagnies aériennes ont déjà déposé des demandes pour des destinations internationales.
L'approbation des itinéraires dépendra des accords bilatéraux de licence entre les pays et les compagnies aériennes. La répartition des vols intérieurs avec la DGAC aura lieu au milieu de cette semaine. Les créneaux horaires seront alors déterminés", a-t-il déclaré.
M. Singh a insisté sur le fait qu'au moins un vol partira vers une destination internationale le lendemain du lancement. Interrogé sur l'état d'avancement du projet NIAL, le PDG du NIAL a indiqué que les essais en vol, y compris ceux menés par l'Autorité aéroportuaire indienne, étaient prévus pour le 30 novembre.
Les "avions de code C" participeront aux essais conformément aux exigences d'approbation. IndiGo et Akasa Air effectueront des essais en vol avec un équipage complet afin d'évaluer l'état de préparation de la piste et de valider les systèmes opérationnels avant le lancement", a-t-il déclaré.
La réunion a eu lieu mardi en réponse à une lettre récente du ministère de l'aviation civile, qui soulignait que la finalisation de la programmation des vols et la conduite des essais nécessaires étaient nécessaires avant le lancement.
Les fonctionnaires ont déclaré que la DGAC avait déjà inspecté divers étalonnages, tandis que les systèmes d'atterrissage aux instruments (ILS) devaient être testés du 4 au 6 octobre. D'ici le 10 octobre, la DGAC recevra également un rapport complet sur la piste, tandis que tous les autres documents nécessaires aux procédures de vol doivent être remis le 15 novembre. Les approbations de la DGAC pour les essais en vol sont prévues pour le 25 novembre.
Les responsables ont indiqué que YIAPL demandera une licence d'exploitation d'un aérodrome en décembre. La licence sera délivrée vers la mi-mars. Le site web de l'IATA contiendra d'autres informations importantes, telles que les codes et les détails des réservations, d'ici le 6 février.
"Les réservations de billets pour les vols internationaux peuvent être effectuées jusqu'à 90 jours à l'avance et jusqu'à 60 jours pour les vols intérieurs. "On peut s'attendre à ce que les créneaux de réservation s'ouvrent en janvier ou février", a déclaré M. Singh.
Après la réunion du 2 février, un rapport sur les horaires de vol a été soumis au ministère de l'aviation.
La première phase couvrira 1 334 acres à Jewar et comprendra une piste, un terminal et un parking conçus pour accueillir jusqu'à 12 millions de passagers par an. Le projet sera étendu à quatre phases, comprenant plusieurs plates-formes de correspondance.
