Spirit Airlines, le pionnier des voyages sans fioritures aux États-Unis, a déposé son bilan lundi après une longue période de pertes trimestrielles et un endettement important. Les difficultés de la compagnie se sont aggravées après l'échec de son projet de fusion avec JetBlue Airways (3,8 milliards de dollars) en janvier et l'impact de l'incident des moteurs Turbofan à engrenages Pratt & Whitney (GTF) de RTX, qui a cloué au sol un grand nombre de ses avions.
Spirit, connue pour sa livrée jaune vif et aux prises avec des coûts excessifs, perdait de l'argent en dépit d'une forte demande de voyages. La compagnie aérienne a déclaré avoir conclu un accord avec les détenteurs d'obligations, qui devrait permettre de réduire la dette totale et d'accroître la flexibilité financière.
Spirit a débuté en 1964 en tant qu'entreprise de camionnage longue distance avant de se lancer dans l'aviation vers 1983. Charter One Airlines proposait des forfaits loisirs pour des destinations populaires et, en 1992, elle a pris le nom de Spirit. Les transporteurs à bas prix sont devenus populaires parmi les clients soucieux de leur budget et prêts à sacrifier des prestations telles que les bagages enregistrés et les sièges assignés.
Dimanche, l'Inde a établi un nouveau record en matière de transport aérien intérieur. Plus de 5 000 personnes ont pris l'avion pour la première fois. L'augmentation de la demande peut être attribuée aux fêtes de fin d'année et à la saison des mariages. Plus de 3 000 vols ont été assurés par les compagnies aériennes pour répondre à la demande. Les taux d'occupation des vols ont dépassé les 90 %. Cela a entraîné une légère baisse de la ponctualité des vols de certaines compagnies aériennes.
Depuis la pandémie, les compagnies aériennes à très bas prix, qui excellaient à maintenir leurs coûts bas et à offrir des voyages abordables sans fioritures, sont en difficulté car les voyageurs préfèrent dépenser plus pour un voyage confortable tout en recherchant des expériences. Les problèmes de Spirit, ainsi que ceux de certaines de ses rivales à bas prix, ont incité les analystes de Wall Street à parler d'un plan d'entreprise défectueux.
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