Le PDG d'Air India, Campbell Wilson, a déclaré mardi que la pénurie mondiale d'avions, qui limite la croissance des compagnies aériennes, se poursuivra pendant encore quatre à cinq ans. Cela s'explique par le fait que les problèmes d'approvisionnement affectent la production de Boeing et d'Airbus. M. Wilson, qui s'exprimait lors d'un événement organisé par le site d'information sur les voyages Skift, a déclaré qu'il voyait des points d'étranglement dans l'approvisionnement en moteurs à fuselage étroit, en sièges d'affaires et de première classe, et en certains éléments du fuselage des avions.
Deux ans après la prise de contrôle de la compagnie aérienne par le groupe Tata, Air India est en plein redressement. Toutefois, des retards dans les livraisons d'avions à réaction ont compliqué ses efforts de restructuration. Ces revers ont contraint la compagnie à utiliser des jets plus anciens plus longtemps que prévu, ce qui a augmenté les coûts de maintenance et ralenti sa modernisation et sa croissance. Cela a entraîné une augmentation des coûts de maintenance et a ralenti sa modernisation et sa croissance.
M. Wilson a répondu aux journalistes qui lui demandaient comment Air India gérerait les retards : "Nous ne pouvons pas faire grand-chose. Nous sommes victimes des circonstances comme n'importe quelle autre compagnie aérienne".
"Si votre capacité est limitée, vous devez être plus impitoyable quant à l'endroit où vous déployez les avions afin de maximiser le rendement", a-t-il déclaré. "Cela signifie que vous ne pouvez pas vous développer là où vous le souhaiteriez.
M. Wilson a ajouté que la location d'aéronefs peut s'avérer difficile en raison de la concurrence que se livrent les compagnies aériennes pour l'achat d'aéronefs et des différentes configurations disponibles.
Air India a commandé 470 appareils à Airbus et Boeing pour 2023. Cette commande comprend 10 avions 737 MAX de Boeing et 190 avions 777X d'Airbus, qui ont beaucoup tardé à venir. La compagnie aérienne a commandé 100 avions Airbus supplémentaires à la fin de l'année dernière.
Lorsqu'on lui a demandé une estimation de la date de livraison du 777X, M. Wilson a répondu "Qui sait". Le commentaire de M. Wilson a mis en évidence l'incertitude des compagnies aériennes qui ont commandé l'avion, considéré comme le successeur du 777 de Boeing, l'un des avions long-courriers les plus performants.
M. Wilson a déclaré à Reuters qu'Air India n'envisageait pas d'acheter d'autres avions Boeing en attendant que l'avionneur résorbe son retard.
Boeing se remet d'une grève paralysante de deux mois l'année dernière. Un plafond fixé par l'administration fédérale américaine de l'aviation empêche Boeing de produire plus de 38 avions 737 MAX par mois. Boeing n'a pas répondu immédiatement à une demande de commentaire de Reuters.
