La DGCA, l'autorité indienne de régulation de l'aviation, a lancé lundi un avertissement aux compagnies aériennes indiennes qui exploitent des Boeing 737 au sujet du risque de blocage du système de gouverne de direction. Cette mesure fait suite à un récent rapport du National Transportation Safety Board des États-Unis, qui a mis en évidence des problèmes de sécurité concernant les Boeing 737 équipés d'actionneurs de guidage SVO-730 de Collins Aerospace pour l'orientation du gouvernail de direction.
La Direction générale de l'aviation civile (DGAC) a émis un avis de sécurité à l'intention des transporteurs indiens en raison du risque potentiel de blocage de la commande du gouvernail de direction.
Actuellement, Air India Express et Akasa Air exploitent des Boeing 737. La DGAC a déclaré que tous les équipages devaient être informés par une circulaire/un avis de la possibilité d'un blocage du système de gouverne de direction.
"Des mesures d'atténuation appropriées doivent être communiquées afin d'aider les équipages à reconnaître et à gérer un tel scénario", ajoute le rapport.
En outre, il a été demandé à tous les exploitants de procéder à une évaluation des risques pour la sécurité de l'aéronef afin d'évaluer et de réduire les risques associés au système de gouverne de direction.
L'organisme de réglementation a également déclaré que toutes les opérations d'approche, d'atterrissage, de roulage et d'atterrissage automatique de la catégorie IIIB, y compris les exercices ou les atterrissages automatiques réels de ces avions, doivent être interrompues jusqu'à nouvel ordre. La catégorie III B concerne les opérations par faible visibilité. Les compagnies aériennes ont été invitées, entre autres mesures, à inclure une discussion obligatoire sur les problèmes potentiels liés au système de gouverne de direction dans les sessions récurrentes. Ce point sera également abordé lors des contrôles de compétence et de qualification aux instruments au cours des briefings précédant la simulation.
Les exploitants ont reçu l'instruction d'inclure dans leur formation périodique des exercices IR/PPC et IR/PPC spécifiques qui simulent des scénarios de blocage du système de commande de la gouverne de direction ou de restriction des commandes de la gouverne de direction. Cela inclut les procédures de déploiement.
L'autorité de régulation a déclaré que lors de ces exercices, "les réactions et les mesures d'atténuation appropriées de l'équipage de conduite" devaient être mises en pratique.
La DGAC a déclaré que les mesures provisoires visent à renforcer la sécurité et à garantir que les équipages de conduite disposent de la formation nécessaire pour traiter efficacement les problèmes potentiels de commande de gouvernail.
