Le Centre a classé le mélange de carburéacteur dans la Central Excise Act en tant que nouvelle catégorie d'articles minéraux, tout en examinant la possibilité de rendre son utilisation obligatoire pour les vols intérieurs en 2027 et volontaire d'ici l'année prochaine. Le secteur de l'aviation craint que le mélange n'augmente ses coûts de carburant, et le Centre pourrait devoir offrir une incitation aux compagnies aériennes pour qu'elles choisissent de l'utiliser sur une base volontaire.
Selon une notification émise lundi par le département des recettes du ministère des finances, le mélange de carburéacteur utilisé par certains opérateurs aériens ou opérateurs de fret pour les vols du programme de connexion régionale dans le cadre du Regional Connectivity Scheme (RCS) et de l'Ude Deshka Aam Nagrik (UDAN) sera soumis à une taxe de 2%, tandis que tous les autres mélanges de carburéacteur seront taxés à hauteur de 11%.
Les fonctionnaires du ministère des finances ont qualifié cette mesure d'"action primaire" et ont déclaré qu'ils ne prendraient une décision qu'après des consultations plus larges avec d'autres ministères, tels que le ministère de l'aviation civile (MoCA), le NitiAayog et les sociétés de commercialisation du pétrole.
Selon la MoCA, plusieurs compagnies aériennes, dont Spicejet, Indigo et Vistara, ont effectué des vols de démonstration en utilisant du SAF mélangé à du kérosène conventionnel. Certaines de ces compagnies aériennes effectuent déjà des vols internationaux en ferry. Vols en ferry à l'intérieur de l'Inde. Air Asia prévoit d'effectuer le premier vol commercial intérieur en utilisant un mélange de carburant SAF à 0,57 %.
Un haut fonctionnaire a déclaré à l'ET qu'il était prématuré de se prononcer sur un calendrier pour rendre la catégorie obligatoire. Les essais d'essence mélangée sont déjà en cours.
La décision a été prise sur la base d'un comité formé par le ministère du pétrole et du gaz naturel pour étudier la SAF. Ce comité aurait soumis ses recommandations au gouvernement l'année dernière. Les FAS sont considérées comme une alternative propre aux carburants fossiles, car leur composition chimique est similaire.
Le fonctionnaire cité ci-dessus a déclaré que le secteur de l'aviation estime que le coût de production des biocarburants est élevé. En fin de compte, cela augmentera le coût du carburant pour les compagnies aériennes, qui le répercuteront sur les passagers. Le secteur de l'aviation s'est dit préoccupé par le fait que l'introduction des biocarburants à l'heure actuelle entraînera une augmentation des coûts du carburant. Selon le fonctionnaire cité ci-dessus, cette hausse sera finalement répercutée sur les passagers.
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