Правительство Западной Бенгалии решило не утилизировать последние двухэтажные автобусы, эксплуатация которых была прекращена в начале 2000-х годов. Оно отменило свое предыдущее решение. Как сообщает PTI со ссылкой на высокопоставленного представителя транспортного ведомства, первоначальное решение о списании автобуса было принято из-за высоких затрат на его содержание. Департамент решил отремонтировать автобус и выставить его в местном музее.
Автобус украшен логотипом автопроизводителя и знаковым тигром бывшей Калькуттской государственной транспортной корпорации.
"После тщательного рассмотрения мы решили отреставрировать старый автобус и выставить его в государственном музее, наряду с такими моделями, как паланкин или рикша с ручной тягой, чтобы показать, как развивался транспорт в городе". сказал чиновник.
Фотография автобуса, сделанная на свалке в северной части города в последнюю неделю сентября, вызвала общественный резонанс. Группа Kolkata Bus-o-Pedia, состоящая из энтузиастов автобусов, обратилась с этим вопросом к министру транспорта Снехасишакраборти. Она взяла на себя инициативу по спасению одинокого двухэтажного автобуса.
Аникет Банерджи, генеральный секретарь, сказал, что после переговоров с министром было подтверждено, что двухэтажный автобус не будет отправлен на слом. Автобус ремонтируется в депо Paikpara, расположенном на севере Калькутты.
WBS1095 был спасен и теперь будет служить еще много дней, месяцев и лет. В своем заявлении организация сообщила, что у него есть прекрасная история, которой можно поделиться с будущими поколениями. Сотрудник транспортного департамента отметил, что автобус был снят с городских дорог в 2005 году, а затем отремонтирован в 2016 году для туризма в Экопарке. Автобус оказался на обочине, когда парк закрылся из-за пандемии в марте 2020 года. Это заставило департамент списать его в начале этого года.
В 1926 году в Калькутте появился первый красный двухэтажный автобус. Он соединял различные районы города. В 1985 году в городе насчитывалось более 350 двухэтажных автобусов. К 2005 году их число сократилось до двух.
Один из последних двухэтажных автобусов без крыши был переделан и перепрофилирован в туристический автобус. В начале 1990-х годов парк из 400 красных двухэтажных автобусов начал исчезать. Государство считало их "белыми слонами", потому что они были дороги в эксплуатации и обслуживании.
