После успешных испытаний на базе в северной Италии авиакомпания easyJet начнет постоянное внедрение проекта APU-ZERO на своей базе в Милане Мальпенса. Доказательство концепции, испытанное в сентябре 2024 года, позволяет самолетам easyJet отключать вспомогательные силовые установки - газовые турбины, расположенные в хвостовой части самолета. APU, одна из многих [...]...
APU, одна из многих важных и сложных частей самолета, не только обеспечивает электроэнергией и кондиционированием самолет во время разворота, но и помогает запустить двигатели, когда самолет рулится и готовится к взлету. APU потребляют большое количество топлива, когда они неподвижны во время разворота. Это способствует увеличению шума и выбросов углекислого газа на перроне.
Чтобы решить эту проблему и создать на земле более чистую и тихую среду как для персонала, так и для пассажиров, easyJet и ее партнеры TCR, производитель PCA Guinault и партнер по наземному обслуживанию Menzies при полном сотрудничестве с SEA Milan Airports обменяли APU на электрические и гибридные агрегаты предварительного кондиционирования воздуха.
PCAs - это мобильное оборудование наземной поддержки, которое подключается через ворота к стационарной электросети аэропорта. Это решение мгновенно снижает уровень шума и расход топлива, характерные для его предшественников, обеспечивая пассажиров и экипаж фильтрованным воздухом во время посадки и высадки.
После испытания easyJet отметила снижение расхода топлива и выбросов CO2. По оценкам авиакомпании, ежегодная экономия топлива составит 1 115 тонн, что эквивалентно 3 636 тоннам СО2.
Говоря об этой инициативе, Лахиру Ранасингхе, директор по устойчивому развитию компании easyJet, сказал: "В компании easyJet мы придерживаемся комплексного подхода к снижению воздействия на окружающую среду в воздухе и на земле. Это испытание, которое было частью нашей рабочей программы по повышению операционной эффективности, привело к экономии топлива и выбросов, а также к снижению уровня шума без ущерба для работы. Это небольшой, но важный шаг на нашем большом пути декарбонизации. Это отличный пример, обеспечивающий как коммерческие, так и экологические преимущества. После успешной проверки концепции с TCR, Guinault и Menzies мы надеемся повторить и внедрить эту модель на многих других базах, где мы работаем по всей сети".
Кэти Рейд, руководитель отдела устойчивого развития и корпоративной ответственности компании Menzies Aviation, добавила: "Это фантастика - видеть этот постоянный переход на электрические кондиционеры в миланском аэропорту Мальпенса. Компания AGS, партнер Menzies Aviation в Милане Мальпенса, в очередной раз принесла нам гордость, приспособившись к новому оборудованию и процессам, чтобы обеспечить бесперебойную работу easyJet на земле".
Это также демонстрирует силу сотрудничества между авиакомпаниями, аэропортами и авиационными службами в деле сокращения выбросов при развороте самолета. Это также показывает, чего могут достичь партнеры, которые поддерживают друг друга в достижении нашей единой цели устойчивого развития. Благодаря подходу AGS и Menzies, основанному на использовании электричества, 81% моторных GSE аэропорта Мальпенса стали электрическими.
Кристоф Филипс, генеральный директор подразделения Airport Solutions компании TCR, сказал: "Сотрудничество между ключевыми заинтересованными сторонами - Airbus, Guinault, easyJet и Menzies - позволило нам разработать интегрированное решение для активного управления использованием APU на земле. Значительное сокращение времени работы APU свидетельствует не только о сокращении углеродного следа, но и о значительной экономии средств, поддерживая клиентов в их стремлении к устойчивому развитию".
EasyJet развертывает 16 самолетов PCA в Милане Мальпенса. Шесть PCA будут развернуты в этом месяце, еще шесть - в апреле и оставшиеся четыре - в мае. EasyJet продолжает инвестировать в снижение воздействия на окружающую среду как в воздухе, так и на земле. Совсем недавно easyJet достигла своего лучшего за всю историю показателя углеродоемкости в расчете на одного пассажира в 2024 году - улучшение на 5,6% по сравнению с базовым показателем Net Zero в 2019 году.
