En 2025, le secteur de l'aviation indien sera parsemé des traces des méga-fusions, des vents contraires de l'expansion des vols, des flottes et des aéroports. Toutefois, le nuage noir des problèmes de la chaîne d'approvisionnement devrait persister plus longtemps. Le décollage de nouvelles compagnies aériennes sera également à l'ordre du jour, de même que la trajectoire future des normes révisées sur la fatigue des pilotes et les efforts de réduction des émissions de CO2.
En 2024, deux compagnies aériennes auront disparu, une autre est en liquidation et les commandes d'avions sont en hausse. Le nombre de passagers aériens nationaux par jour a dépassé au moins deux fois le record de 5 lakh. Et l'évolution des tarifs aériens continue de susciter des inquiétudes. Sans parler des 999 appels téléphoniques frauduleux que les compagnies aériennes ont reçus jusqu'au 14 novembre de cette année.
Le secteur de l'aviation a connu son lot d'accidents, notamment quelques crashs d'avions d'entraînement et l'effondrement du toit du terminal 1 de l'aéroport de Delhi, qui a fait un mort.
Pour le "fascinant" marché indien, où le trafic aérien intérieur devrait passer à 164-170 millions de passagers au cours de l'exercice fiscal se terminant en mars 2025. À plus long terme, l'accent sera mis sur l'augmentation du nombre d'avions gros porteurs, sur l'amélioration des liaisons aériennes directes avec l'étranger et sur la transformation du pays en un centre mondial de l'aviation.
Vinay Dube, directeur d'Akasa Air, a déclaré que l'industrie aéronautique indienne avait d'excellentes perspectives. Willie Walsh, de l'IATA, estime lui aussi que les compagnies aériennes indiennes ont de grandes possibilités. La flotte des transporteurs indiens compte 157 aéroports et plus de 800 avions, dont 60 gros-porteurs.
Air India a achevé la fusion avec Vistara le 12 novembre. Cette fusion donnera naissance à une compagnie aérienne intégrée, détenue en partie par Singapore Airlines. La compagnie aérienne transportera plus de 1 20 000 passagers par jour et reliera plus de 90 destinations. L'achèvement de cette fusion très attendue, annoncée en novembre 2020, intervient six semaines après l'intégration d'Air India Express et d'AIX Connect, anciennement AirAsia India.
Ces deux fusions ont permis au groupe Tata de créer un transporteur à service complet et un transporteur à bas coûts d'envergure. Le groupe Tata cherche à créer une "compagnie aérienne mondiale de classe mondiale avec un cœur en Inde".
Deux codes de vol, 'UK' pour Vistara et 'I5″ pour AIX Connect, ont quitté le ciel indien. Le groupe Tata a décidé de renommer le programme de retour en vol d'Air India "Maharaja Club", mettant ainsi fin aux spéculations concernant l'avenir de l'emblématique "Maharaja", autrefois synonyme d'Air India.
Air India a annoncé le 9 décembre qu'elle avait passé commande de 100 avions Airbus supplémentaires. Cette commande comprend 10 gros-porteurs A350 et 90 avions à fuselage étroit A320.
L'année dernière, Air India a passé commande de 470 appareils auprès d'Airbus et de Boeing. Air India a commencé à moderniser ses avions à fuselage étroit. Le réaménagement des gros-porteurs existants devrait commencer à la mi-2025.
IndiGo, la plus grande compagnie aérienne indienne, a fêté ses 18 ans cette année. IndiGo a également ajouté des sièges en classe affaires sur certains vols. Alors que le transporteur prévoit de faire décoller son A321 XLR l'année prochaine, il a déjà élargi sa connectivité internationale en ajoutant de nouvelles routes et de nouveaux partenaires en partage de code.
Afin de se préparer à jouer un rôle plus important, la compagnie aérienne a passé une commande en mai pour 30 avions à fuselage large A350 900. Au total, elle compte désormais plus de 1 000 commandes en cours. Dans l'ensemble, les perturbations de la chaîne d'approvisionnement ont un impact sur les livraisons d'avions.
Les problèmes de Boeing et les pannes de moteur ont également aggravé la situation des compagnies aériennes. Le 28 novembre, le directeur général et chef de la direction d'Air India, Campbell Wilson, a déclaré que la croissance du trafic aérien de la compagnie serait principalement tirée par les vols intérieurs et les vols court-courriers.
Le sort de Jet Airways a été scellé par la Cour suprême le 7 novembre, alors que la compagnie avait été clouée au sol pendant cinq ans en avril. Les opérations aériennes ont été gravement perturbées par des canulars d'attentats à la bombe contre des compagnies aériennes à la fin de l'année 2024. Les données officielles montrent que 666 canulars ont été reçus par les compagnies aériennes au cours du seul mois d'octobre.
En 2025, deux nouveaux aéroports internationaux, Noida et Navi Mumbai (tous deux situés dans le Maharashtra) devraient être opérationnels. Les deux aéroports ont terminé leurs vols de validation. Ils devraient permettre de désengorger les aéroports de Delhi et de Mumbai. La Bharatiya Vayuyan Vidheyak-2024, une nouvelle loi qui remplace la loi sur l'aviation vieille de 90 ans, a été adoptée le 5 décembre par le Parlement indien. L'objectif de cette nouvelle loi est de faciliter la conduite des affaires dans le secteur de l'aviation et d'encourager la fabrication d'avions en Inde.
SpiceJet a dû surmonter des difficultés financières et autres avant de lever 3 000 milliards d'INR. Akasa Air fait face à des allégations de problèmes de sécurité. La compagnie aérienne affirme que ces allégations sont infondées et fausses. Le 18 janvier, la compagnie a commandé 150 Boeing 737 MAX supplémentaires.
Parmi les autres événements notables, de nombreux transporteurs ont fait l'objet de mesures disciplinaires de la part de la DGAC pour divers manquements. La compagnie aérienne régionale FLY91 a également pris son envol en mars. La direction générale de l'aviation civile et le bureau de la sécurité de l'aviation civile sont tous deux sans chef à plein temps. L'Autorité des aéroports de l'Inde a un nouveau président.
Campbell Wilson, PDG d'Air India, a décrit la transformation de sa compagnie comme "un match test et non un T20". L'aviation indienne est également engagée dans un voyage à long terme.
