Der indische Luftfahrtsektor wird im Jahr 2025 von Megafusionen und dem Rückenwind expandierender Flüge, Flotten und Flughäfen geprägt sein. Die dunkle Wolke der Probleme in der Lieferkette wird jedoch wahrscheinlich noch länger bestehen bleiben. Neue Fluggesellschaften werden ebenfalls auf dem Radar sein, ebenso wie die künftige Entwicklung der überarbeiteten Normen für die Müdigkeit von Piloten und die Bemühungen zur Reduzierung der CO2-Emissionen.
Im Jahr 2024 wird es zwei Fluggesellschaften nicht mehr geben, eine weitere befindet sich in Liquidation, und die Flugzeugbestellungen nehmen zu. Die Zahl der täglichen Fluggäste im Inland hat mindestens zweimal die Rekordzahl von 5.000 überschritten. Und die Entwicklung der Flugpreise gibt weiterhin Anlass zur Sorge. Ganz zu schweigen von den 999 Falschanrufen, die die Fluggesellschaften bis zum 14. November dieses Jahres erhalten haben.
Die Luftfahrtindustrie hat schon einige Unfälle erlebt, darunter einige Abstürze von Schulflugzeugen und ein Dacheinsturz im Terminal 1 des Flughafens Delhi, bei dem ein Mensch ums Leben kam.
Für den "faszinierenden" indischen Markt, auf dem der Inlandsflugverkehr in diesem Steuerjahr, das im März 2025 endet, auf 164-170 Millionen steigen soll. Längerfristig geht es darum, die Zahl der Großraumflugzeuge zu erhöhen, mehr Direktverbindungen nach Übersee zu schaffen und das Land zu einem globalen Luftverkehrszentrum zu machen.
Vinay Dube, Chef von Akasa Air, sagte, die indische Luftfahrtindustrie habe hervorragende Aussichten. Auch Willie Walsh von der IATA sieht große Chancen für indische Fluggesellschaften. Es gibt 157 Flughäfen und mehr als 800 Flugzeuge in der Flotte der indischen Fluggesellschaften, darunter 60 Großraumflugzeuge.
Air India hat am 12. November die Fusion mit Vistara abgeschlossen. Damit entsteht eine integrierte Fluggesellschaft, die sich zum Teil im Besitz von Singapore Airlines befindet. Die Fluggesellschaft wird mehr als 1.20.000 Passagiere pro Tag befördern und über 90 Ziele anfliegen. Der Abschluss dieser mit Spannung erwarteten und im November 2020 angekündigten Fusion erfolgte sechs Wochen nach der Integration von Air India Express und AIX Connect, ehemals AirAsia India.
Durch die beiden Fusionen entstehen für die Tata Group ein Full-Service-Carrier und ein Low-Cost-Carrier von Format. Die Tata Group will ein "globales Luftfahrtunternehmen von Weltrang mit einem Herz in Indien" schaffen.
Zwei Flugcodes, "UK" für Vistara und "I5″ für AIX Connect, haben den indischen Luftraum verlassen. Die Tata Group hat beschlossen, das Rückflugprogramm von Air India in "Maharaja Club" umzubenennen und damit Spekulationen über die Zukunft des ikonischen "Maharaja", der einst ein Synonym für Air India war, ein Ende zu setzen.
Air India gab am 9. Dezember bekannt, dass sie 100 zusätzliche Airbus-Flugzeuge bestellt hat. Dazu gehören 10 Großraumflugzeuge vom Typ A350 und 90 Schmalrumpfflugzeuge vom Typ A320.
Air India hat im vergangenen Jahr 470 Flugzeuge bei Airbus und Boeing in Auftrag gegeben. Air India hat mit der Nachrüstung seiner Schmalrumpfflugzeuge begonnen. Die Umrüstung der alten Großraumflugzeuge wird voraussichtlich Mitte 2025 beginnen.
IndiGo, Indiens größte Fluggesellschaft, ist dieses Jahr 18 Jahre alt geworden. IndiGo hat auf ausgewählten Flügen auch Business-Class-Sitze eingeführt. Während die Fluggesellschaft davon ausgeht, ihre A321 XLR erst im nächsten Jahr in Betrieb nehmen zu können, hat sie ihre internationale Konnektivität bereits durch neue Strecken und Codeshare-Partner erweitert.
Um sich auf ein größeres Geschäft vorzubereiten, hat die Fluggesellschaft im Mai 30 Großraumflugzeuge vom Typ A350 900 bestellt. Insgesamt hat sie nun mehr als 1.000 ausstehende Bestellungen. Insgesamt wirken sich Störungen in der Lieferkette auf die Flugzeugauslieferungen aus.
Auch Boeing-Probleme und Triebwerksausfälle haben die Lage für die Fluggesellschaften verschlechtert. Der Geschäftsführer und Chief Executive Officer von Air India, Campbell Wilson, sagte am 28. November, dass das Wachstum der Fluggesellschaft im Luftverkehr in erster Linie von Inlands- und Kurzstreckenflügen getragen werde.
Das Schicksal von Jet Airways, das am 7. November vom Obersten Gerichtshof besiegelt wurde, nachdem die Fluggesellschaft im April für fünf Jahre mit einem Flugverbot belegt worden war, war besiegelt. Der Flugbetrieb wurde Ende 2024 durch gefälschte Bombendrohungen gegen Fluggesellschaften erheblich gestört. Offizielle Daten zeigen, dass allein im Oktober 666 gefälschte Drohungen bei den Fluggesellschaften eingegangen sind.
Im Jahr 2025 sollen zwei neue internationale Flughäfen, Noida und Navi Mumbai (beide in Maharashtra), in Betrieb genommen werden. Beide Flughäfen haben ihre Validierungsflüge abgeschlossen. Sie sollen die Überlastung der Flughäfen in Delhi und Mumbai verringern. Das Bharatiya Vayuyan Vidheyak-2024, ein neues Gesetz, das den 90 Jahre alten Aircraft Act ersetzt, wurde am 5. Dezember vom indischen Parlament verabschiedet. Ziel des neuen Gesetzes ist es, die Abwicklung von Geschäften in der Luftfahrt zu erleichtern und die Herstellung von Flugzeugen in Indien zu fördern.
SpiceJet musste finanzielle und andere Herausforderungen bewältigen, bevor es 3.000 Mio. INR aufbringen konnte. Akasa Air sieht sich mit Vorwürfen von Sicherheitsproblemen konfrontiert. Die Fluggesellschaft sagt, die Behauptungen seien unbegründet und unwahr. Am 18. Januar bestellte die Fluggesellschaft 150 weitere Flugzeuge des Typs Boeing 737 MAX.
Neben anderen bemerkenswerten Ereignissen mussten viele Luftfahrtunternehmen wegen verschiedener Verfehlungen Disziplinarmaßnahmen der DGCA über sich ergehen lassen. Auch die regionale Fluggesellschaft FLY91 ist im März in die Luft gegangen. Die Generaldirektion für Zivilluftfahrt und das Büro für Sicherheit in der Zivilluftfahrt sind beide ohne hauptamtlichen Leiter. Die Airports Authority of India hat einen neuen Vorsitzenden.
Campbell Wilson, der Vorstandsvorsitzende von Air India, beschrieb den Wandel seines Unternehmens als "ein Testspiel und kein T20". Auch die indische Luftfahrt befindet sich auf einer langfristigen Reise.
