Les Philippines sont un tigre économique éblouissant en Asie. Outre la forte croissance démographique, l'économie a également bénéficié d'un élan permanent jusqu'à l'éclatement de la crise de Corona en 2020. Cet État insulaire intéressant séduit non seulement par ses 7641 îles, dont certaines sont d'une beauté unique, mais aussi par sa population extraordinairement accueillante. Tous les habitants des Philippines comprennent l'anglais. Ce n'est pas pour rien que des centaines de centres d'appel se disputent les agents des centres d'appel qui travaillent dur pour le marché américain, le Canada, l'Australie ou le Royaume-Uni.
Qu'est-ce qui cause le plus de maux de tête au gouvernement ?
Cependant, les infrastructures sont restées à la traîne de la croissance démographique et c'est pourquoi l'ancien président Duterte a lancé le programme "Build ! Construire ! Construire ! - au début de son mandat. Ce programme vise à améliorer radicalement les infrastructures de transport en particulier. Des aéroports sont construits ou modernisés sur de nombreuses îles et à Manille, on s'efforce également d'améliorer les transports locaux et les liaisons routières entre les quartiers. Même de petites îles, parfois magnifiques, sont concernées et de larges routes y sont construites, si bien que l'on se frotte les yeux en se demandant qui est censé emprunter ces larges routes...
Cependant, d'un point de vue extérieur, la protection de l'environnement n'est pas prise en compte dans tous ces investissements. C'est pourquoi j'ai organisé une rencontre avec M. Toska Marcos aujourd'hui. Toska a étudié les sciences politiques et s'est engagé dans l'association DDSGermany e.V.. Il est également un fervent partisan philippin de l'initiative 'Construire Construire Construire ConstruireLe programme de l'Union européenne est en cours. Dans cette interview, Toska explique comment il voit ses Philippines dans l'avenir. L'auteur a lui-même visité cette nation insulaire à de nombreuses reprises et, oui, il est partial : "Parce que j'ai non seulement appris à connaître les Philippines, mais aussi à les aimer..."
Jusqu'à présent, la densité moyenne du trafic à Manille était la raison même d'un embouteillage
Nombreux sont les travailleurs inquiets qui se demandent : "Dois-je vraiment me lever à 5 heures du matin pour arriver à l'heure au travail à 8 heures ? Ou dois-je risquer de dormir jusqu'à 6 heures et d'être réprimandé par mon patron après 45 minutes de retard ? Jusqu'à présent, ce sont des problèmes auxquels de nombreux navetteurs de la capitale des Philippines, Manille, sont de nouveau confrontés chaque jour.
Manille est considérée comme la métropole qui connaît les pires embouteillages du monde. L'une des raisons en est la géographie de cette ville lagunaire : les quelque 3 millions de personnes qui tentent d'accéder au centre de cette métropole chaque jour le matin et d'en ressortir le soir doivent se serrer dans une bande étroite entre la mer d'un côté et un lac et des collines de l'autre. La mauvaise planification urbaine et le manque d'investissement dans les infrastructures au cours des dernières décennies ont exacerbé le problème.
L'industrie du voyage est également très importante pour les Philippines
Le tourisme revêt une grande importance économique pour les Philippines. Il représente environ 12,7% du produit intérieur brut (PIB) et crée des millions d'emplois, notamment dans les secteurs de l'hôtellerie, des transports et des services. Les destinations populaires telles que Boracay, Palawan et Cebu attirent les touristes internationaux et nationaux, ce qui stimule l'économie locale. Le tourisme contribue également à la promotion et à la protection du patrimoine culturel et de la beauté naturelle. Pendant la pandémie, le secteur a beaucoup souffert, mais il est un élément clé de la reprise économique du pays. Mais le tourisme pourrait apporter au moins 15 ou 16% du PIB.
Quels sont les principaux obstacles au développement des Philippines ?
Le développement des Philippines est entravé par plusieurs facteurs :
Corruption :
la corruption généralisée à différents niveaux du gouvernement sape la confiance dans les institutions et entrave l'investissement.
L'inégalité :
Les inégalités socio-économiques, en particulier entre les zones urbaines et rurales, entraînent une répartition inégale des richesses.
Défauts d'infrastructure :
Les infrastructures obsolètes ou inadéquates, en particulier dans les domaines des transports, de l'énergie et de l'internet, ralentissent la croissance économique.
L'éducation et la santé :
Les lacunes des systèmes d'éducation et de santé rendent difficile l'accès aux services de base et empêchent le développement du capital humain.
La bureaucratie :
Des procédures d'autorisation complexes et une administration inefficace retardent les projets et les investissements.
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