Der CEO von Air India, Campbell Wilson, sagte am Dienstag, dass der weltweite Flugzeugmangel, der das Wachstum der Fluggesellschaften einschränkt, noch vier bis fünf Jahre anhalten wird. Grund dafür sind Lieferengpässe, die die Produktion von Boeing und Airbus beeinträchtigen. Wilson sagte auf einer von der Reise-Website Skift organisierten Veranstaltung, er sehe Engpässe bei der Versorgung mit Narrowbody-Triebwerken, Business- und First-Class-Sitzen und bestimmten Elementen von Flugzeugrümpfen.
Zwei Jahre, nachdem die Tata Group die Kontrolle über die Fluggesellschaft übernommen hat, befindet sich Air India in einer umfassenden Umstrukturierung. Verzögerungen bei der Auslieferung von Flugzeugen haben jedoch die Umstrukturierungsbemühungen erschwert. Diese Rückschläge zwangen die Fluggesellschaft, ältere Flugzeuge länger als geplant einzusetzen. Dies erhöhte die Wartungskosten und verlangsamte die Modernisierungs- und Wachstumsbemühungen.
Wilson antwortete den Reportern auf die Frage, wie Air India mit Verspätungen umgehen würde: "Es gibt nicht viel, was wir tun können. Wir sind genauso ein Opfer der Umstände wie jede andere Fluggesellschaft".
"Wenn die Kapazität begrenzt ist, muss man rücksichtsloser sein, wenn es darum geht, wo man Flugzeuge einsetzt, um die Rendite zu maximieren", sagte er. "Das bedeutet, dass man nicht an Orten expandieren kann, an denen man gerne expandieren würde.
Wilson fügte hinzu, dass das Leasing von Flugzeugen aufgrund des Wettbewerbs zwischen den Fluggesellschaften um Flugzeuge und der verschiedenen verfügbaren Konfigurationen eine Herausforderung darstellen kann.
Air India hat bei Airbus und Boeing 470 Flugzeuge für das Jahr 2023 bestellt. Darin enthalten sind 10 Boeing 737 MAX und 190 Airbus 777X, die sich lange verzögert haben. Die Fluggesellschaft hat Ende letzten Jahres 100 weitere Airbus-Flugzeuge bestellt.
Auf die Frage nach einem geschätzten Liefertermin für die 777X antwortete Wilson: "Wer weiß". Wilsons Kommentar verdeutlichte die Unsicherheit unter den Fluggesellschaften, die den Jet bestellt haben, der als Nachfolger der 777 von Boeing - einem der erfolgreichsten Langstreckenflugzeuge - gilt.
Wilson sagte gegenüber Reuters, dass Air India mit dem Kauf weiterer Boeing-Jets gewartet hat, bis der Flugzeughersteller seinen Rückstand aufgeholt hat.
Boeing erholt sich nach einem zweimonatigen Streik der Beschäftigten im vergangenen Jahr. Eine von der US-Luftfahrtbehörde festgelegte Obergrenze hindert Boeing daran, mehr als 38 Flugzeuge des Typs 737 MAX pro Monat zu produzieren. Boeing reagierte nicht sofort auf eine Anfrage von Reuters nach einem Kommentar.
