Parkraum ist in der Stadt ein Problem, auch für fliegende Fahrzeuge. Deshalb plant der überfüllte Stadtflughafen, die meisten Geschäftsflugzeuge (Turboprops), Charterflugzeuge und Turboprops bis zum Jahresende in die Buchten oder Hangars der allgemeinen Luftfahrt am Flughafen Navi Mumbai zu verlegen.
Diese kleinen Flugzeuge werden derzeit in den Buchten für die allgemeine Luftfahrt abgestellt, die sich in einiger Entfernung von der Hauptstartbahn des Flughafens Mumbai befinden.
Eine Sprecherin der Adani Airports Holdings Ltd sagte, dass der NMIA (Navi Mumbai International Airport) im Jahr 2025 in Betrieb gehen und eine hochmoderne Luftfahrtinfrastruktur schaffen wird. Dazu gehören auch Hangars für private und gecharterte Flugzeuge.
Der Beamte sagte, dass Betreiber von Privat- und Charterflugzeugen ermutigt werden sollen, NMIA als alternativen Abstellort zu wählen, da die Infrastruktur des Flughafens Mumbai renoviert und umgewidmet werden soll, um Luftverkehrsanlagen zu schaffen.
Der Flughafen Navi Mumbai wird voraussichtlich in der zweiten oder ersten Maihälfte den Flugbetrieb für Inlandsflüge aufnehmen. Bis Ende des Jahres sollen das Terminal für die allgemeine Luftfahrt und einige der geplanten Hangars und Stellplätze des neuen Flughafens fertiggestellt sein. Dann dürfte der schrittweise Umzug zum Flughafen beginnen.
Charter- und Privatflugzeuge können weiterhin den Flughafen der Stadt anfliegen, da die allgemeine Luftfahrt nicht verboten ist. Nach dem Aussteigen der Passagiere werden die Flugzeuge zum Flughafen Navi-Mumbai oder zu anderen Flughäfen fliegen, wo sie geparkt werden. Das Kalina-Terminal für die allgemeine Luftfahrt, in dem Passagiere an Bord von Privat- oder Charterflugzeugen abgefertigt werden, wird für Flüge in die Stadt und aus der Stadt heraus beibehalten.
"Wir begrüßen die Verlegung des Abstellplatzes für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt vom internationalen Flughafen Mumbai zum internationalen Flughafen Navi-Mumbai (NMIA). sagte Capt.
Rajesh Bali ist der Geschäftsführer der Business Aircraft Operators Association. Er sagte, dass der Abstand zwischen den Parkbuchten für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt und der Startbahn auf dem Stadtflughafen nicht den internationalen Standards entspricht.
Der NMIA wird sich mit diesem Problem befassen, da er ein optimiertes Layout erwartet. Derzeit können 24 Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt auf dem Stadtflughafen abgestellt werden. Aufgrund des begrenzten Parkraums und der Überlastung werden die Flugzeugtriebwerke standardmäßig abgestellt und die Flugzeuge in die Parklücken geschleppt. Auf diese Weise wird der verfügbare Platz besser genutzt.
Bali sagte, dass die BAOA im vergangenen Jahr gegenüber der AAHL Bedenken hinsichtlich des Ausschreibungsverfahrens für die Vergabe von Rechten zur Nutzung und zum Betrieb von Hangars am NMIA geäußert habe.
Mumbai: Die Suche nach Parkplätzen für alle Arten von Fahrzeugen ist ein großes Problem in der Stadt, auch für Flugzeuge. Aus diesem Grund hat der bereits überfüllte Flughafen der Stadt geplant, die meisten Geschäftsflugzeuge (Turboprop-Flugzeuge), Charterflugzeuge und Turboprop-Flugzeuge gegen Ende dieses Jahres in die Stellplätze für die allgemeine Luftfahrt oder in die Hangars des Flughafens Navi Mumbai zu verlegen.
Derzeit werden diese kleinen Flugzeuge in den Buchten für die allgemeine Luftfahrt am Flughafen Mumbai abgestellt. Sie befinden sich in einiger Entfernung von der Hauptstartbahn.
Eine Sprecherin der Adani Airports Holdings Ltd sagte, dass der NMIA (Navi Mumbai International Airport) im Jahr 2025 in Betrieb gehen und eine hochmoderne Luftfahrtinfrastruktur schaffen wird. Dazu gehören auch Hangars für private und gecharterte Flugzeuge.
Beamte sagten, dass die Betreiber von Charter- und Privatflugzeugen von der NMIA ermutigt würden, den Flughafen als alternativen Abstellort für ihre Flugzeuge zu nutzen, da die Infrastruktur des Flughafens Mumbai renoviert und für Luftfahrtanlagen umgewidmet werde.
Der Flughafen Navi Mumbai wird voraussichtlich in der zweiten oder ersten Maihälfte den Flugbetrieb für Inlandsflüge aufnehmen. Bis Ende des Jahres sollen das Terminal für die allgemeine Luftfahrt und einige der geplanten Hangars und Stellplätze des neuen Flughafens fertiggestellt sein. Dann dürfte der schrittweise Umzug zum Flughafen beginnen.
Charter- und Privatflugzeuge können den Flughafen der Stadt weiterhin anfliegen, da die allgemeine Luftfahrt nicht verboten ist. Nach dem Aussteigen der Passagiere landen die Flugzeuge und starten zum Flughafen Navi-Mumbai oder zu einem anderen Flughafen, wo sie abgestellt werden können. Das Kalina-Terminal für die allgemeine Luftfahrt, in dem Passagiere an Bord von Privat- oder Charterflugzeugen abgefertigt werden, wird für Flüge in die Stadt und aus der Stadt heraus beibehalten.
"Wir begrüßen den Umzug von Flugzeugen der allgemeinen Luftfahrt zum Flughafen Navi Mumbai (NMIA)".
sagte Kapitän Rajesh Bali, der geschäftsführende Direktor der Business Aircraft Operators Association. Er wies darauf hin, dass der Abstand zwischen der Start- und Landebahn und den Parkbuchten für Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt auf dem Flughafen der Stadt nicht den internationalen Standards entspricht.
Der NMIA wird sich mit diesem Problem befassen, da er ein optimiertes Layout erwartet. Derzeit können 24 Flugzeuge der allgemeinen Luftfahrt auf dem Stadtflughafen abgestellt werden. Aufgrund des begrenzten Parkraums und der Überlastung werden die Flugzeugtriebwerke standardmäßig abgestellt und die Flugzeuge in die Parklücken geschleppt. Auf diese Weise wird der verfügbare Platz besser genutzt.
Bali sagte, dass die BAOA im vergangenen Jahr gegenüber der AAHL Bedenken hinsichtlich des Ausschreibungsverfahrens für die Vergabe von Rechten zur Nutzung und zum Betrieb von Hangars am NMIA geäußert habe.
