Spirit Airlines, der Pionier im Bereich der Billigflüge in den USA, meldete am Montag nach einer langen Periode von Quartalsverlusten und einer hohen Verschuldung Konkurs an. Die Probleme der Fluggesellschaft haben sich nach dem Scheitern der geplanten Fusion mit JetBlue Airways in Höhe von 3,8 Mrd. USD im Januar und den Auswirkungen der GTF-Triebwerksprobleme von RTX (Pratt & Whitney Geared Turbofan), die zu einem Startverbot für viele Flugzeuge geführt haben, noch verschärft.
Spirit, die für ihre leuchtend gelbe Lackierung bekannt ist und mit überhöhten Kosten zu kämpfen hat, machte trotz einer starken Reisenachfrage Verluste. Die Fluggesellschaft teilte mit, dass sie eine Einigung mit den Anleihegläubigern erzielt hat, die zu einer Verringerung der Gesamtverschuldung und einer größeren finanziellen Flexibilität führen soll.
Spirit begann 1964 als Ferntransportunternehmen, bevor es um 1983 in die Luftfahrt einstieg. Charter One Airlines bot Freizeitpakete für beliebte Reiseziele an und änderte 1992 seinen Namen in Spirit. Billigfluggesellschaften wurden bei preisbewussten Kunden beliebt, die bereit waren, auf Annehmlichkeiten wie aufgegebenes Gepäck und zugewiesene Sitzplätze zu verzichten.
Am Sonntag hat Indien einen neuen Rekord im Inlandsflugverkehr aufgestellt. Über 5 Lakh Menschen flogen zum ersten Mal. Der Anstieg der Nachfrage ist auf die Festtage und die Hochzeitssaison zurückzuführen. Um die Nachfrage zu befriedigen, führten die Fluggesellschaften über 3.000 Flüge durch. Die Auslastung der Flüge stieg auf über 90 Prozent. Dies führte zu einem leichten Rückgang der Pünktlichkeit bei einigen Fluggesellschaften.
Seit der Pandemie haben Ultra-Low-Cost-Fluggesellschaften, die sich dadurch auszeichneten, dass sie ihre Kosten niedrig hielten und erschwingliche Reisen ohne Schnickschnack anboten, einen schweren Stand, da die Reisenden es vorziehen, mehr Geld für eine komfortable Reise auszugeben, während sie Erlebnisse suchen. Die Probleme von Spirit und einigen seiner Billigkonkurrenten haben Analysten an der Wall Street veranlasst, von einem fehlerhaften Geschäftsplan zu sprechen.
